緊急返航安全降落浦東機(jī)場(chǎng) 乘客發(fā)微博(http://t.sina.com.cn)記錄事件經(jīng)過(guò) 疑因空調(diào)線(xiàn)路故障所致
□晨報(bào)記者 毛懿 羅劍華
昨天上午，上航FM809由上海赴香港的航班，由于飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)故障，客艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧現(xiàn)象，起飛半小時(shí)后返航。 11點(diǎn)53分，飛機(jī)安全降落浦東機(jī)場(chǎng)。上航已將該航班旅客分3批簽轉(zhuǎn)到其他赴港航班。
頭等艙內(nèi)突然冒煙
昨天上午11點(diǎn)19分，上航FM809從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，機(jī)型是波音737-800。12點(diǎn)29分，有網(wǎng)友在微博上用手機(jī)留言稱(chēng)，“上航809航班在上升過(guò)程中，客艙內(nèi)發(fā)生短路，有爆炸聲，并有濃煙，現(xiàn)返航，原因不明。”同時(shí)，網(wǎng)友還在微博中配圖，圖中顯示飛機(jī)上的旅客應(yīng)急氧氣面罩已經(jīng)脫落。第二張圖片顯示，降落在浦東機(jī)場(chǎng)之后，機(jī)場(chǎng)消防車(chē)也已出動(dòng)。
乘客林小姐回憶稱(chēng)，她當(dāng)時(shí)看到，經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙交界處，先出現(xiàn)一次閃光，像燈泡閃了一下，之后傳來(lái)“砰”的聲音，等有煙味傳出，才有人前去查看。而乘客薛先生也回憶：“在沒(méi)有任何預(yù)兆的情況之下，突然間所有的氧氣面罩都掉了下來(lái)”。
而據(jù)一位坐在經(jīng)濟(jì)艙的乘客說(shuō)，飛機(jī)起飛45分鐘后，頭等艙約第四、第五排的座位開(kāi)始冒煙。他所在的座位只看到煙，沒(méi)有看到明火，但有別的乘客表示看到了火花。“煙朝經(jīng)濟(jì)艙涌來(lái)，空乘人員采取隔離措施，包括用了滅火器，也沒(méi)能控制住，頭等艙的乘客被疏散到經(jīng)濟(jì)艙。空乘人員還指揮大家用氧氣面罩。”這位乘客說(shuō)，當(dāng)時(shí)的濃煙讓乘客的眼睛都很難睜開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛比較緊張。
返航到浦東機(jī)場(chǎng)后，這位網(wǎng)友驚魂未定：“誰(shuí)坐過(guò)冒煙的航班？誰(shuí)真正用過(guò)氧氣罩？”有的網(wǎng)友還表示，飛機(jī)剛起飛時(shí)就發(fā)現(xiàn)外面正在打雷、閃電，懷疑是不是飛機(jī)被雷擊中了。下午3點(diǎn)21分，一位網(wǎng)友再次在微博留言稱(chēng)，已經(jīng)改簽了811航班。記者查詢(xún)航班信息發(fā)現(xiàn)，該航班下午4點(diǎn)29分從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛。相關(guān)人士告訴記者，由于該航班人數(shù)過(guò)多，F(xiàn)M809航班乘客分為3批，改簽了3個(gè)航班分別赴港。
網(wǎng)友猜測(cè)是摩擦生熱
一位網(wǎng)友在論壇中回復(fù)稱(chēng)：“今天正好當(dāng)班，(該航班)是頭等艙頂隔熱棉過(guò)熱，冒煙了”，而不是網(wǎng)友猜測(cè)的“爆炸”。飛機(jī)由于高速飛行時(shí)，飛機(jī)表面和空氣的摩擦以及發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣電子設(shè)備工作時(shí)都會(huì)產(chǎn)生很大的熱量，如果不采取隔熱措施，將會(huì)嚴(yán)重影響客艙內(nèi)的正常溫度，人坐在客艙內(nèi)就會(huì)像坐在電烤箱中一樣。而隔熱棉的特點(diǎn)是耐高溫、不易燃燒、導(dǎo)熱系數(shù)低，它的作用是為了讓座艙隔絕熱度，保持一定的溫度，還可以消除一定噪音。
一位飛機(jī)修理工程師根據(jù)網(wǎng)上信息推測(cè)說(shuō)，煙霧的產(chǎn)生，也有可能是飛機(jī)空調(diào)線(xiàn)路短路造成的跳電情況。“氧氣面罩彈出，也不是飛機(jī)遇險(xiǎn)，而是飛機(jī)安全系統(tǒng)發(fā)生作用，因?yàn)榘踩到y(tǒng)檢測(cè)到了煙霧和溫度的不正常后，自動(dòng)彈出氧氣面具保護(hù)乘客的安全。”而據(jù)一名自稱(chēng)是機(jī)務(wù)人員的網(wǎng)友稱(chēng)，事故是由于雷擊造成的。
上航相關(guān)人士表示，隔熱棉是屬于飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)中的一種設(shè)施。“當(dāng)時(shí)，機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有著火，飛機(jī)更沒(méi)有帶著火降落。”他表示，之前，上航已經(jīng)根據(jù)民航局的要求，對(duì)人員和設(shè)備的自查進(jìn)行了細(xì)致安排。今后，還將進(jìn)一步加大自檢的力度。“航空公司對(duì)飛機(jī)、旅客的安全看得比什么都重要，絕對(duì)不會(huì)任由一架帶有安全隱患的飛機(jī)上天。”但他也表示，飛機(jī)畢竟是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，空調(diào)設(shè)施這種突發(fā)故障也的確猝不及防。