價(jià)格壟斷？圖/東方IC

羊城晚報(bào)記者 張愛(ài)麗

國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)118萬(wàn)元的進(jìn)口陸虎，在海外僅售30多萬(wàn)元；進(jìn)口奔馳350在國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)139.8萬(wàn)元，而海外僅售56萬(wàn)元……近日，進(jìn)口豪車價(jià)格死貴的問(wèn)題持續(xù)引發(fā)熱議，輿論更直指進(jìn)口車涉嫌價(jià)格壟斷。據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前承認(rèn)正配合發(fā)改委對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行反壟斷調(diào)查。有業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，若進(jìn)口車真的被查出價(jià)格壟斷，汽車行業(yè)將會(huì)發(fā)生較大“地震”，屆時(shí)車價(jià)勢(shì)必被迫大幅下調(diào)。受此消息影響，昨日汽車板塊集體大漲，華域汽車和雙林股份以漲停報(bào)收，廣東鴻圖漲近7%，一汽轎車漲逾4%。

進(jìn)口車價(jià)普遍高出國(guó)外三倍

對(duì)于進(jìn)口車價(jià)格居高不下的問(wèn)題，有經(jīng)銷商在接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國(guó)進(jìn)口汽車稅額高導(dǎo)致了售價(jià)高。然而，有更多的經(jīng)銷商則稱，“進(jìn)口車價(jià)格與國(guó)外相比，價(jià)格高出三倍左右，甚至更多，而關(guān)稅只占很小一部分，更多的是車企行為。”一進(jìn)口車專賣店的李姓負(fù)責(zé)人透露，其旗下某款在國(guó)外售價(jià)30多萬(wàn)元車型，運(yùn)到國(guó)內(nèi)的稅費(fèi)加其它相關(guān)費(fèi)用也不過(guò)30萬(wàn)元左右，但該款車在國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)卻110多萬(wàn)元。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)也介紹，進(jìn)口汽車需繳三種稅，即關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅，按照我國(guó)的稅率，排量超過(guò)4.0升的進(jìn)口車按稅額最高一檔征收，完稅后價(jià)格增加一倍左右；但絕大多數(shù)進(jìn)口汽車沒(méi)有到這個(gè)排量，納稅低于這一稅率，然而它們?cè)谥袊?guó)的售價(jià)卻高得離譜。

車企拿暴利 車商未必賺錢？

“同一檔次的車型，進(jìn)口車的利潤(rùn)要高出國(guó)產(chǎn)車三成左右，有些甚至更高。”上述李姓負(fù)責(zé)人稱，“不少洋品牌之所以能在金融危機(jī)中渡過(guò)難關(guān)，就是靠在中國(guó)內(nèi)地的暴利。”

“國(guó)內(nèi)外價(jià)差高達(dá)3倍，顯示進(jìn)口車存在著驚人暴利，而這正是涉及價(jià)格壟斷的表征。”汽車營(yíng)銷專家張勇強(qiáng)介紹，某些國(guó)外汽車進(jìn)入中國(guó)的到岸價(jià)已加價(jià)，先將巨額利潤(rùn)留在了境外；其次是完稅以后，還要加上外國(guó)車企在中國(guó)公司的利潤(rùn)；另外，還有中國(guó)經(jīng)銷商的利潤(rùn)。而在售后維修、保養(yǎng)環(huán)節(jié)，進(jìn)口車也是高度壟斷。一些國(guó)外廠商濫用法規(guī)條款，通過(guò)境外總經(jīng)銷商對(duì)包括定價(jià)權(quán)、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)等進(jìn)行控制，造成進(jìn)口汽車售價(jià)、配件維修價(jià)格十分昂貴。

“對(duì)于進(jìn)口車企來(lái)說(shuō)，暴利是肯定的，但進(jìn)口車商則很難說(shuō)。”一歐系進(jìn)口車商舉例稱，以一輛在國(guó)內(nèi)定價(jià)100萬(wàn)元、而車商向車企的拿貨價(jià)為70萬(wàn)元的進(jìn)口車為例，如果比較熱銷，那么車商的利潤(rùn)就會(huì)很高，如果不受歡迎，車商只能讓價(jià)銷售，如果讓了30萬(wàn)元仍賣不動(dòng)，只能繼續(xù)優(yōu)惠，這也是一些車型為什么能優(yōu)惠數(shù)十萬(wàn)元的重要原因。而這種“過(guò)山車”式的價(jià)格波動(dòng)，也印證了進(jìn)口豪車巨大的利潤(rùn)空間。

車價(jià)或發(fā)生大地震

進(jìn)口車企若被認(rèn)定違反《壟斷法》，除了相關(guān)企業(yè)要面臨著巨額罰款外，還會(huì)引發(fā)國(guó)內(nèi)車市價(jià)格大地震。“以目前國(guó)內(nèi)外的車價(jià)判斷，那些被查出價(jià)格壟斷的車型將會(huì)大幅下調(diào)價(jià)格，如此一來(lái)，更多進(jìn)口車的售價(jià)都會(huì)逼近國(guó)產(chǎn)車，那么國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格必然也會(huì)跟著往下調(diào)，汽車銷售行業(yè)的利潤(rùn)也會(huì)驟降。”上述李姓車商稱。

事實(shí)上，進(jìn)口車涉嫌價(jià)格壟斷的消息已影響到銷量。“自從傳出進(jìn)口車涉嫌價(jià)格壟斷的消息后，我們的銷量降了三成左右。”一歐系進(jìn)口車型稱。一些日系、法系、美系、韓系進(jìn)口車商在接受記者采訪時(shí)也表示，進(jìn)口車涉嫌價(jià)格壟斷的消息，使其銷量降了兩到三成。

相關(guān)報(bào)道

罰了15億！發(fā)改委今年四開(kāi)反壟斷罰單。

今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委對(duì)反壟斷的力度驟然加大。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，迄今為止，發(fā)改委今年已開(kāi)出四單反壟斷罰單，罰金共約15億元。

如果進(jìn)口車遭反壟斷調(diào)查的猜測(cè)成為現(xiàn)實(shí)，這將成為發(fā)改委今年反壟斷的第五單。