標(biāo)致車主趙先生遇上煩心事

　　秦興梅 邵凡凡

　　深圳商報記者 秦興梅 實習(xí)生 邵凡凡

　　車主趙先生日前向深圳商報熱線反映，他購買的東風(fēng)標(biāo)致408型小汽車上路不足一年即發(fā)生事故造成車毀人傷。他奔波維權(quán)耗費10萬元不算還被打傷。記者調(diào)查期間，國務(wù)院常務(wù)會議于10月10日審議通過《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例(草案)》，將“汽車召回”從部門規(guī)章正式“升級”為國家法規(guī)。

　　上路一年車毀人傷

　　松崗的趙先生于2010年5月在南山新濠汽車城的4S店購買了東風(fēng)標(biāo)致408型小汽車，車價17萬元。2011年4月12日，趙先生駕車前往惠州，在粵贛高速荷坳收費站100多米減震帶的顛簸下，該車突然發(fā)出巨響。左側(cè)車頭車尾先后失控與高速邊坡猛烈碰撞，最后被卡在排水溝中幾近報廢，公路設(shè)施損壞，車上3人受傷。

　　趙先生說，事故勘察發(fā)現(xiàn)，該車控制方向的前輪轉(zhuǎn)向節(jié)臂斷裂。而神龍汽車公司為東風(fēng)標(biāo)致408提供的質(zhì)量擔(dān)保期限為2年或6萬公里，適用于原裝車零部件賠償標(biāo)準(zhǔn)。

　　鑒定指轉(zhuǎn)向節(jié)臂存缺陷

　　趙先生說，東風(fēng)標(biāo)致4S店(深圳友車友汽車公司)次日查勘后回復(fù)“汽車質(zhì)量沒有問題”。事發(fā)15日后，經(jīng)深圳市交警局惠鹽交警大隊委托，廣東省質(zhì)量監(jiān)督局指定廣東省計量科學(xué)研究院(廣東省機動車輛技術(shù)鑒定站)進行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定。

　　記者看到，該院于2011年11月出具的質(zhì)量鑒定報告顯示，趙先生的汽車在斷裂前存在微裂紋，在使用過程中局部已存在疲勞特征，削弱了材料本身的沖擊韌性和抗疲勞性，是造成轉(zhuǎn)向節(jié)臂容易迅速脆斷的原因之一。

　　2012年5月，趙先生委托廣東杰思特聲像資料司法鑒定所鑒定，結(jié)論為：事故車正常行駛時左前輪轉(zhuǎn)向節(jié)臂突然斷裂松脫導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失控，使整車碰撞受損。車體受損是左前輪轉(zhuǎn)向節(jié)臂存在質(zhì)量缺陷所導(dǎo)致的。

　　東風(fēng)標(biāo)致認(rèn)為無質(zhì)量問題

　　2012年6月，趙先生將4S店(深圳友車友汽車公司)和東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)商神龍汽車有限公司告至南山法院，要求賠償車輛損失和鑒定費、醫(yī)療費等共計26萬余元。深圳友車友汽車公司回應(yīng)稱，該司一直為趙先生的爭議與廠家溝通，但廠方否認(rèn)車輛存質(zhì)量問題。期間，趙先生多次拉橫幅“抗議”，并于10月2日到會展中心的東風(fēng)標(biāo)致展銷現(xiàn)場“鬧事”，情緒激動，劃傷了部分車輛。現(xiàn)場的工作人員努力保護車輛和客戶，沒有與趙先生方人員發(fā)生任何肢體沖突。后來，趙先生方人員被會展中心保安“請”出現(xiàn)場。

　　友車友汽車方說，汽車質(zhì)量問題鑒定需要多個權(quán)威部門共同認(rèn)定。該司并不清楚廣東省質(zhì)量監(jiān)督局指定的機構(gòu)是否具備鑒定能力，因此對有關(guān)“轉(zhuǎn)向節(jié)臂存在質(zhì)量問題”的鑒定報告沒有辦法去認(rèn)同或否認(rèn)，只能等待法院判決。趙先生說，目前法院將擇期開庭。