編者按：近日，由于大眾車主普遍反映車輛存在抖動、異響、聳車和動力中斷等故障現(xiàn)象，國家質(zhì)檢總局于近期開始對大眾DSG變速器故障向社會征集信息。中國網(wǎng)財經(jīng)中心同步啟動針對大眾DSG故障案例征集活動，旨在以新聞專業(yè)的操作，為維權(quán)車主發(fā)聲，替其維護合法權(quán)益，為汽車消費市場秩序的規(guī)范化盡到媒體的責(zé)任。

　　中國網(wǎng)4月28日訊(記者 謝凌宇)近日，中國網(wǎng)財經(jīng)中心接到福建車主盧先生反映，他所購買的一輛上海大眾生產(chǎn)的斯柯達(微博)明銳1.4T駕駛不到一年，就出現(xiàn)闖車、抖動、異響等現(xiàn)象，且頓挫感明顯。盧先生表示，DSG和發(fā)動機升級后，抖動未緩解，還出現(xiàn)動力中斷現(xiàn)象，希望更換移動性更好的6AT變速箱，或者免費保修10年，“大眾要向全國車主為自已無理傲慢道歉”。

　　車主：盧先生

　　廠商：上海大眾

　　車型：斯柯達明銳1.4T

　　購車時間：2010年8月1日

　　首次出現(xiàn)故障的時間及里程：2011年1月5000公里

　　DSG故障現(xiàn)象描述：行駛5000公里后，2檔升3檔以及3檔降2檔時頓挫感明顯；在5-7檔位，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右時，加油門全車共振嚴(yán)重。行駛15000公里后，2檔升3檔時變速箱抖動，2檔聳車。

　　2012年3月10日，盧先生接到大眾4S店通知，要求他對DSG和發(fā)動機升級。升級后，2-3頓挫減輕，但是緩慢加油時2檔不抖，稍加油2檔抖動，坐滿4人后，2檔抖動嚴(yán)重；平時轉(zhuǎn)彎時2檔也抖動，2-3檔轉(zhuǎn)速升高，大約2000-2500轉(zhuǎn)時，油耗增加，另外，動力較升級前明顯下降；5-7檔，加油時全車共振依舊。

　　盧先生告訴中國網(wǎng)財經(jīng)中心記者，他的車升級后出現(xiàn)了新問題，3檔或4檔減速時，轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)以下時再加油，會發(fā)生2-3秒動力停頓現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車安全。

　　盧先生質(zhì)疑說，“作為工薪階層，花近20萬元買個車不容易，但卻遇到不負(fù)責(zé)任的車企，口口聲稱不影響人身安全，難道真的要有人死才算是影響安全嗎？在高速行駛過程中動力中斷及死亡閃爍，難道不易引起惡性交通事故嗎？”

　　車主訴求：更換移動性更好的6AT變速箱，或者免費保修10年。在維權(quán)期間，由大眾提供免費車使用，并向全國車主為自已無理傲慢道歉。

　　盧先生強調(diào)，最不能容忍的是大眾實行雙重標(biāo)準(zhǔn)和歧視中國的政策。在國外，DSG延長到10年保修，并取消了七速雙速合的配置，6速DSG也是只是選配車型，但在國內(nèi)去大力推7速DSG車型。從眾多的故障看來，此款離合器技術(shù)并不成熟，不適合中國國情使用，大眾但卻在國內(nèi)肆無忌憚推廣，于中國的車主利益不顧，只顧自已利益，實在是利欲熏心，毫無責(zé)任可言。(中國網(wǎng)財經(jīng)中心)