楊剛駕駛貨車在廣州京珠高速花都段遭遇車禍。處理現場的交通拯救隊向其發出了總額6萬元的天價報單。隊長周印良接受采訪時證實收費6萬，并稱物價規定太低。目前，受害人阿剛已向廣州市物價局反映拯救隊亂收費情況，物價局已受理此事。（2月22日《南方日報》）
獨霸市場，漫天要價，無視法律法規，是交通拯救的短板；有司失察，放任自流，使天價收費有恃無恐。余生之后再遭劫難，無疑是對交通拯救的莫大諷刺。交通拯救的要旨是拯救，而非賺錢，嚴格法律法規是改變現狀的希望所在。
有道是：天劫過后遇人劫，一禍更比一禍邪。機制督導應健全，莫讓私腳穿公鞋。另有詩為證：車禍之后遇人禍，天價報單實在錯。馬路豈能成財路，服務壟斷必須撤。
南方都市報報道：對于雙方議價的問題，廣州市物價局王科長解釋稱，根據穗價(2003)114號《關于交通事故、故障和違章車輛拖曳作業及停放收費管理問題的通知》第六條，起吊在公路路面以外(車體超出路肩)的事故、故障車輛的吊車費由車主(司機)與拖曳服務企業雙方協商確定。據解釋，“可以說完全沒有任何約束，因為路外的情況千變萬化，可以是稻田、懸崖、河流，也可以是沙灘。”實際操作難度無法一刀切，這種協商物價局無法監管。
廣州市物價局價格處陳處長表示，廣州市物價局價今日將派出一名副局長跟進處理此事�；ǘ紖^發改局練副局長稱，省治理三亂辦公室將介入調查此事。
對于楊剛的遭遇，南方福瑞德律師事務所律師陳尚英認為，拯救隊與當事人之間形成了一個交通拯救的合同關系。如果該合同明顯有失公平，且是在違背對方真實意思的情況下訂立的合同，受損害方有權請求人民法院變更或者撤銷該合同。