“全球最便宜的車”塔塔Nano再次走入人們視線，不過這一次并不是什么好事情。“沒有防側撞保護橫梁，沒有保險杠，車身使用了大量塑料，輪胎中沒有內胎，使用黏合技術替代傳統的焊接⋯⋯”按照塔塔集團總裁的說法，Nano就是一款“國民車”，開發的目的是幫發展中國家民眾一圓擁有私家車的夢想，然而這一系列犧牲安全性、可靠性的成本壓縮讓整個汽車業惶惶不安。

　　據《印度時報》10月22日(印度標準時間)的報道，Nano上市兩個多月以來已經發生3起著火事件，引起了國際社會的關注，《華爾街日報》、《泰晤士報》等西方主流媒體大多進行了轉載。記者就此輯錄了部分媒體報道——

　　塔塔公司駐孟買總公司發言人芮伊對媒體表示，3起Nano汽車的起火可能是由于轉向柱內的電路綜合開關短路所造成的。起火的3輛Nano分布在印度3個地方：艾哈邁達巴德，勒克瑙和德里。

　　其中一名車主對媒體表示，他的女兒日前開車回家，將車停放在家門口，不料約3小時后，汽車儀表盤下方突然起火，方向盤轉向柱的外殼燒毀融化，里面的線路焦黑成一團。另一名車主則表示，車輛跑了1000公里后，方向盤下方突然冒煙并有小火焰出現。

　　“我們不認為這是普遍性的問題，也并沒有考慮進行召回。不過，我們計劃為即將出廠的汽車再作進一步的線路安全檢查，這純粹是一項預防措施。”芮伊還說，艾哈邁達巴德的起火車已經維修完畢，勒克瑙車主的車正在維修當中。

　　而德里的Nano車主帕旺庫爾瑪表示，他的車是在停車時起火的，由于他認為Nano存在“制造缺陷”，因而他向相關執法人員進行了投訴。

　　美國《商業周刊》網站10月29日登出署名文章“塔塔Nano究竟有多丑陋”，作者為《商業周刊》的約瑟夫。他認為，售價2500美元的Nano是過去的半個世紀以來世界上最丑陋的50款汽車之一。當然文章的本義不是為了攻擊Nano的外形，“外觀并不是Nano設計的首要考量”。

　　對于塔塔只維修著火Nano卻不進行召回的做法，文章寫道：“7500輛售出的汽車中有3輛出現此類問題，看似不足以引起危機，但問題在于，當你炒作你的產品是全世界最便宜的國民轎車時，3輛出事車已經足夠在市場引起恐慌。”作者建議，塔塔應當快速行動以解決問題。文章援引了印度一個汽車行業網站的報道，對于塔塔新聞發言人“并沒有Nano著火的案例，只是開關附近短路和塑料融化而起了些煙霧”的說法，作者寫道，作為控制損失的策略，“沒有起火，只是煙霧”的表態可能無益于消除惡劣影響。