寶馬在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)攻城拔寨，增長(zhǎng)率一直領(lǐng)先。但快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的集中爆發(fā)。中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2012年以來(lái)，寶馬5系的投訴量在中大型車(chē)中一直位于榜首。
自2012年至今，中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)收到有關(guān)于中大型車(chē)的投訴中，寶馬5系以69宗位列第一。而與其同一級(jí)別的一汽奧迪A6L、北京奔馳E級(jí)，投訴量分別為51宗和47宗，均低于寶馬5系。從歷年投訴量來(lái)看，寶馬5系的投訴量呈逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)報(bào)道，寶馬5系的投訴主要涉及輪胎異常磨損、變速箱故障、車(chē)內(nèi)異味、分動(dòng)器異響、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)澀、車(chē)輛抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向異響、輪轂變形/輪胎鼓包、燒機(jī)油等問(wèn)題。投訴問(wèn)題多集中在2011~2012年所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛中，占所有相關(guān)投訴的64%。
據(jù)報(bào)道，寶馬5系的故障不乏共性問(wèn)題，其中一些“胎里帶”問(wèn)題，更是被車(chē)主們所詬病。
輪胎噪音大及出現(xiàn)偏磨及啃胎的現(xiàn)象，成為寶馬5系轎車(chē)投訴中最為集中的故障。來(lái)自江蘇的車(chē)主王先生在投訴中表示，其購(gòu)買(mǎi)的2011款華晨寶馬523Li轎車(chē)使用到26000多公里時(shí)，檢查輪胎后發(fā)現(xiàn)前輪胎外部花紋幾乎磨平，內(nèi)部花紋依然很深；后輪胎內(nèi)部花紋幾乎磨平，而外部花紋依然很深。
這樣的現(xiàn)象幾乎普遍存在于反映輪胎異常磨損的投訴中。在相關(guān)投訴案例中，異常磨損基本在1萬(wàn)多公里時(shí)就已出現(xiàn)，有些甚至在2萬(wàn)公里左右就需要更換輪胎。不少車(chē)主質(zhì)疑底盤(pán)懸掛系統(tǒng)可能存在一定問(wèn)題。
不少車(chē)主反映，平時(shí)駕駛基本都在城市公路和高速公路行駛，幾乎沒(méi)有激烈駕駛操控的經(jīng)歷。而所有出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題的車(chē)主，首次到4S店反映問(wèn)題時(shí)，得到的答案如出一轍：輪胎不在質(zhì)保范圍內(nèi)，需車(chē)主自費(fèi)更換。廠家對(duì)此也辯稱(chēng)，此問(wèn)題與國(guó)內(nèi)道路差及駕駛習(xí)慣不良有關(guān)。
據(jù)多年從事汽修專(zhuān)業(yè)的人士透露，輪胎的異常磨損問(wèn)題大多與車(chē)輛懸掛系統(tǒng)有關(guān)。目前，反映輪胎異常磨損的車(chē)輛，多集中在2010年以后購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛中，以2011款及2012款為主。據(jù)悉，2011款寶馬5系摒棄了原來(lái)的前麥弗遜懸架，改用雙叉臂式的前懸架系統(tǒng)，以及整體鋁質(zhì)后橋設(shè)計(jì)，這樣的“巧合”不得不引起人們的質(zhì)疑。
此外，在寶馬5系的投訴中，還有多位車(chē)主反映其自動(dòng)變速箱出現(xiàn)嚴(yán)重故障，需更換變速箱總成。據(jù)了解，變速箱故障多發(fā)生在2013款525Li車(chē)型中，2011款及2012款5系轎車(chē)中也有同樣故障發(fā)生。
北京車(chē)主范女士反映，其所購(gòu)買(mǎi)4個(gè)月的華晨寶馬525Li，行駛3280公里后，車(chē)輛在加速過(guò)程中突然失去動(dòng)力，屏幕顯示傳動(dòng)器故障。經(jīng)檢測(cè)，4S店告知車(chē)主只要調(diào)整刷新一下電腦程序就可以解決，但實(shí)施無(wú)效后4S店最終承認(rèn)為變速箱故障，需更換變速箱總成。
據(jù)了解，寶馬5系在2010款之后的車(chē)型中，開(kāi)始使用8速手自一體變速箱。這個(gè)變速箱為采埃孚的8HP型號(hào)，因其采用了4組行星齒輪及5組離合器片，使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊。車(chē)主透露，變速箱故障經(jīng)4S店檢查為內(nèi)部離合器組損壞導(dǎo)致，而致使其損壞的原因尚未清楚。
