“四多四少”改變“游戲規(guī)則”

華鑫化工廠用精細(xì)管理提高檢修質(zhì)量

    □ 顧小成

    2010年以來，江蘇省海門市王浩鎮(zhèn)華鑫化工廠在設(shè)備檢修工作中，依靠精細(xì)管理提高檢修質(zhì)量，用計劃精度控制檢修節(jié)奏，用責(zé)任意識確保質(zhì)量管理，用有效措施保證精細(xì)管理，用標(biāo)準(zhǔn)化保障職工良好行為，實現(xiàn)了由原來的粗放管理到“四多四少”的重大轉(zhuǎn)變。

    問題少了 辦法多了

    為了確保設(shè)備長期穩(wěn)定、安全、高效運(yùn)行，該廠每年春夏兩季都要進(jìn)行較大規(guī)模的設(shè)備檢修工作。今年該廠上報的維修改造計劃與往年相比，減少了大修計劃。究其原因，是廠里去年對鍋爐等在用設(shè)備實行了有計劃的倒運(yùn)和停機(jī)檢修保養(yǎng)，提前“查體預(yù)診”，及時“活血化淤”，為今年的檢修工作有效地減了負(fù)。

    進(jìn)入檢修期后，該廠統(tǒng)一檢修期限、檢修項目以及檢修內(nèi)容，各車間結(jié)合自身設(shè)備實際，分別制定不同的實施方案。配件加工車間自編檢修作業(yè)指導(dǎo)書，每臺設(shè)備的檢修項點、關(guān)鍵部位、質(zhì)量要求等一目了然，使職工干活有章可循，既保證了檢修效果，又節(jié)省了檢修時間。面對鍋爐換熱板上積留的污垢，熱力車間開動腦筋，用乙酸、草酸、水按照比例調(diào)配成清洗液，清潔效果良好。維修車間為管網(wǎng)高處的閥門絲杠加套PVC管，既防止灰塵進(jìn)入形成油垢，又達(dá)到美觀目的。

    伸手少了 節(jié)約多了

    “今年鍋爐清理的積灰比往年少，用于檢修的水量比去年同期下降7%左右。”配件加工車間主任張中華看著手里的經(jīng)營分析表說。

    正是得益于車間的計劃性停機(jī)檢修保養(yǎng)、狀態(tài)檢測、定期清理積灰，才有了這樣的結(jié)果。

    辦法總比困難多，只要用心，垃圾堆里也能揀出金元寶來。熱力車間在檢修保養(yǎng)沉灰池閥門時，發(fā)現(xiàn)DN80進(jìn)水閘閥開關(guān)不靈活。經(jīng)解體，是銅套上的“鍵”變形了，他們從報廢閘門上找到一個同樣的“鍵”，重裝成了一個完好的閘門。

    閥門檢修，這個車間一一拆卸，查找壞損原因，從廢舊閥門上找出完好的部件，二合一或多合一修復(fù)成可繼續(xù)使用的閥門，提高了修復(fù)率。舊管線檢修，職工們認(rèn)真除銹、修口、刷漆，量體裁衣，量材使用，節(jié)約了購買新材料的費(fèi)用。

    跑冒滴漏少了 務(wù)實的多了

    “從去年啟動精細(xì)檢修活動以來，職工在春夏兩季忙活的效果，在設(shè)備運(yùn)行時得到檢驗，工作強(qiáng)度較往年下降很多。”維修車間副主任李大偉不無感慨地說。管網(wǎng)提前沖洗，跑冒滴漏問題提前解決，以往常常出現(xiàn)的加班加點的現(xiàn)象不見了。

    嘗到精細(xì)管理的甜頭，職工的管理意識隨之增強(qiáng)。檢修計劃標(biāo)準(zhǔn)由廠到車間、班組再到個人，時間、責(zé)任層層到位。面對既定的檢修期限、檢修標(biāo)準(zhǔn)，職工自覺精細(xì)過程、加快進(jìn)度，保質(zhì)保量完成任務(wù)。精細(xì)管理，激發(fā)了職工創(chuàng)先爭優(yōu)、比學(xué)趕超的進(jìn)取心。截至目前，該廠已完成今年檢修任務(wù)的95%。

    “投入沒增加多少，人還是那些人，設(shè)備還是原來那些設(shè)備，管理思路和方式改變了，就帶來可喜的變化。精細(xì)管理轉(zhuǎn)化為職工的主動意識后，就能見到實實在在的效果。”廠長李學(xué)明說。

    標(biāo)準(zhǔn)活多了 “差不多”少了

    “自標(biāo)準(zhǔn)化良好行為推廣以來，職工干標(biāo)準(zhǔn)活多了，干得‘差不多’和我行我素的人少了。”當(dāng)說起推廣標(biāo)準(zhǔn)化良好行為的好處，配件加工車間副主任陳和偉連比帶劃地說。

    2010年以來，全廠基礎(chǔ)管理工作逐步由粗放式管理向精細(xì)化管理模式轉(zhuǎn)變，各車間從強(qiáng)化班組員工崗位行為養(yǎng)成抓起，對作業(yè)現(xiàn)場“每一人、每一天、每件事、每一處”的工作狀態(tài)實施精細(xì)、規(guī)范、嚴(yán)格的全過程管理，完全改變與以往不同的班組管理模式。實施A、D卡班組運(yùn)作管理，即A卡約束員工行為，實現(xiàn)自我檢查、自我管理；D卡起到嚴(yán)格考核、互相監(jiān)督作用，班組員工干什么、怎么干、干到什么程度，班組管理人員管什么、誰來管、管到什么程度，進(jìn)行具體細(xì)致的分工。明確了正班長專抓安全，副班長主抓生產(chǎn)，并協(xié)同質(zhì)量驗收員抓當(dāng)班工程質(zhì)量，避免了職責(zé)不明和線多理不清的現(xiàn)象。員工每班進(jìn)入工作面進(jìn)行安全確認(rèn)，確認(rèn)無安全隱患方可作業(yè)。

    配件加工車間把安全自主管理融入到精細(xì)化管理之中，圍繞“班組自控、崗位自律”的管理模式，建立了正副班長、質(zhì)量驗收員、打眼工、開刮板運(yùn)輸機(jī)、機(jī)工、雜活工7個崗位的班組職責(zé)，大力倡導(dǎo)“管生產(chǎn)必須管安全”和“自己的安全自己管”的理念，使自我安全約束、相互安全監(jiān)督根植于員工之心，車間安全管理效果越來越好，職工養(yǎng)成良好行為習(xí)慣的多了，有安全陋習(xí)的少了。

    《中國質(zhì)量報》