中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前11個月全國汽車累計產(chǎn)銷均超過1600萬輛，11月更創(chuàng)下了汽車產(chǎn)量月度新高，銷量年內次高。中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，年底車市屬于汽車產(chǎn)銷高峰，同時又受到消費者擔心明年汽車優(yōu)惠的相關政策退出，以及北京市治堵方案即將推出等因素影響。中汽協(xié)副秘書長熊傳林預計，今年全年汽車產(chǎn)銷將達到1800萬輛，比去年增長32%。
11月，汽車產(chǎn)銷分別完成175.48萬輛和169.70萬輛，環(huán)比分別增長13.67%和10.10%，同比分別增長26.11%和26.86%，汽車產(chǎn)銷比上月呈現(xiàn)較快增長，同比繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成1640.01萬輛和1639.54萬輛，同比分別增長33.71%和34.05%，增速繼續(xù)回落。
值得注意的是，由于消費者對于明年汽車市場優(yōu)惠政策退出預期加強，11月乘用車需求呈現(xiàn)快速增長，當月銷量接近134萬輛，再創(chuàng)歷史新高。1.6升及以下乘用車市場份額連續(xù)四個月提升，主要原因一方面是年底購置稅優(yōu)惠政策到期促進了該車型的銷售，另一方面是節(jié)能產(chǎn)品的補貼政策影響明顯。
很多消費者由于擔心優(yōu)惠政策取消紛紛將購車計劃提前，使11月汽車銷量出現(xiàn)猛增的情況。熊傳林提醒消費者要理性消費，他認為在當前刺激汽車消費的幾條政策中，汽車購置稅優(yōu)惠政策2011年延續(xù)的可能性不大。而車購稅優(yōu)惠結束實際對消費者也不會產(chǎn)生太大影響，今年新出臺的私人購買新能源車的補貼政策和節(jié)能補貼兩個政策不會取消，國家仍會支持節(jié)能、新能源、小排量的車。
囤牌行為存在風險
傳言紛繁的2010年底，不僅有首次或二次購車者提前實施購車計劃，也有無計劃購車者加入購車行列，其中不乏借機囤牌追逐商業(yè)利益者。對此，亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝提醒：“以投機贏利為目的購車囤牌行為具有很大的政策和市場風險�！�
根據(jù)二手車現(xiàn)行的過戶政策規(guī)定：本車車主必須擁有原車三年以上，在原車賣出后半年內原車主可選擇保留原來號牌，而且舊車過戶到他人名下，新車主需重新辦理車牌號。顏景輝表示：“如果目前過戶政策有所調整，將會使購車囤牌者在車輛保有及買賣過戶中受到很大損失，實乃得不償失�！彼ㄗh消費者按實際需要并充分考慮保有、使用車輛的成本因素，理性購車。業(yè)內人士提醒，目前在供小于求的市場狀態(tài)和消費者急于出手購車心理作用雙重影響下，企業(yè)和市場應謹防漫天要價的混亂行為。