8月16日，在華泰汽車榮成生產(chǎn)基地，華泰汽車第一輛轎車華泰B11正式駛下了生產(chǎn)線，當(dāng)然這也是一款廣受關(guān)注的問題車型，在不久前就曾有眾多媒體曝光過元田B11質(zhì)量問題的報(bào)道。元田B11作為華泰汽車未來成長的關(guān)鍵車型，卻爆出那么多的質(zhì)量問題，再由于上市日期一推再推，使得眾多關(guān)注此車的網(wǎng)友不勝唏噓。

 

　　日前，從知情人士處獲悉，原來元田B11曾曝出過嚴(yán)重的質(zhì)量問題，而且一時(shí)半會解決不了，這其中又以零部件的毛病最為嚴(yán)重。據(jù)悉，這元田B11出問題的零部件，還是整改后的零部件——《48個(gè)關(guān)鍵整改件合格率統(tǒng)計(jì)表》，此表上顯示的零部件均為不合格產(chǎn)品，其中行李箱蓋外板（56040011B00）這項(xiàng)，它的合格率還不到50%。這華泰汽車“整改”后的零部件質(zhì)量，怎一個(gè)“差”字了得。

 

該張表格一共涉及48個(gè)關(guān)鍵零部件，其合格率只有4項(xiàng)在90%以上

　　華泰元田B11的質(zhì)量如此不堪，還未上市就如此三番五次地出現(xiàn)質(zhì)量隱患，試問上市后有誰敢買？誰又能保證它能正常行駛？一連串的疑問，叫廣大消費(fèi)者提到“華泰汽車”就害怕，這元田B11，會不會也像那圣達(dá)菲一樣，搞到自燃才罷休呢？！