剛買的新車開了沒幾天，就發(fā)現有維修過的痕跡，責任誰負？最近，一些消費者就此向市消委會投訴，消委會介入調查后，因證據不足無法按《消費者權益保護法》滿足消費者退換車要求。一輛車價值幾十萬元，買車之前，客戶往往被商家奉為上賓；交易成功后，一旦發(fā)生糾紛，車主卻常常處于維權的弱勢地位。

    新車有修補痕跡，4S店不承認

    今年6月，林先生花了約40萬元買了一輛進口大眾車。開車回家第二天，他就接到一個神秘電話，告訴他該車出售前曾受創(chuàng)、局部變形并修補過，可據此向4S店索賠。如果索賠成功，給對方分點“辛苦費”就行。

    林先生立即請專業(yè)人士鑒定，果然發(fā)現在一側車門處油漆的色牢度和其他地方不一樣，車門邊縫有些許變形，斷定這是維修痕跡。林先生向4S店交涉，對方卻不承認：“車輛的每項維修都有記錄，在我店沒有該車的維修記錄，所以不負賠償責任。”

    市消委會介入調查后，發(fā)現在4S店確沒有該車的維修記錄。但業(yè)內人士透露：“這些記錄都是電腦生成的，4S店事前刪掉也有可能。”據了解，汽車在出廠及移動過程中遇到意外而受創(chuàng)，廠家應負責，而在運輸過程中出現事故則由4S店負責，但往往很難鑒定，這就讓4S店有了推托的余地。

    新車有瑕疵，銷售商不肯賠

    張小姐買了一輛新車，不久發(fā)現玻璃不能自動升降。到4S店維修，打開車門內飾板后，發(fā)現里面有焊接痕跡。“這肯定是領車之前就有的。我花新車的錢買了一輛修過的車，”張小姐氣憤地向店家索賠，但遭拒絕。

    已修過的新車和完好新車同價出售，合理嗎？市質監(jiān)局人員表示，按照《產品質量法》，產品在出售前即使維修過，只要其質量符合規(guī)范也能出售，但對其以何種價格、方式出售沒有規(guī)定。

    市消委會人員表示，在家電等行業(yè)，維修過的產品一般都會減價出售。像上述這樣的情況，如果證據確鑿，確是車輛停放在4S店期間造成的，那么4S店應承擔退、換車輛及補償的責任，但這樣的投訴往往缺乏證據，4S店多不承認是其責任。

    汽車投訴激增，調解滿意率卻不高

    今年以來，汽車投訴激增，比去年同期增加了50%，而消費者調解滿意率卻不足50%，多由部分汽車銷售商不誠信行為所致。為促使汽車銷售商提高誠信自律意識，市消委會將對銷售家庭乘用車并提供售后服務的近80家4S店進行消費者滿意調查，時間從9月截至10月20日。消費者可通過信件、電話向市消委會反映，也可登陸消委會門戶網站www.wuxi315.com填寫調查問卷。消委會也將現場分發(fā)消費調查問卷，評議結果將在10月下旬無錫國際車展閉幕式上公布。