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索納塔遭調(diào)查 美國(guó)矛頭轉(zhuǎn)指現(xiàn)代汽車

時(shí)間:2010-09-03 10:13來(lái)源:《朝鮮日?qǐng)?bào)》 作者:
  

    美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)繼起亞汽車的Soul后,對(duì)現(xiàn)代汽車的索納塔(Sonata)又著手調(diào)查。

    NHTSA于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月31日對(duì)索納塔展開了調(diào)查,原因是兩名美國(guó)消費(fèi)者對(duì)方向盤的操作表示不滿。而對(duì)此前接受調(diào)查的Soul,消費(fèi)者不滿事例也僅有1 件。但相關(guān)消費(fèi)者在YouTube上傳了視頻,因此事件出現(xiàn)迅速擴(kuò)散的趨勢(shì)。

    特別是,美國(guó)媒體做出帶有攻擊性的報(bào)道稱,Soul和索納塔的方向盤有可能與近日發(fā)現(xiàn)的雷克薩斯LS操縱設(shè)備缺陷一樣,存在電子遙控問(wèn)題。

    NHTSA表示,此次調(diào)查是在接到消費(fèi)者不滿后根據(jù)程序確定是否存在缺陷的“初步調(diào)查(a preliminary investigation)”。有人說(shuō),這是否意味著美國(guó)政府繼豐田后,又對(duì)現(xiàn)代汽車展開了攻擊。現(xiàn)代起亞汽車表示:“并不是電子遙控等結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,只是裝配不良。”

    因兩件不滿事例,美展開全面調(diào)查

    NHTSA于上月31日表示,將針對(duì)現(xiàn)代汽車美國(guó)當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)銷售的1.63萬(wàn)輛2011年款索納塔展開方向盤缺陷調(diào)查。NHTSA稱,收到了因轉(zhuǎn)向軸與方向盤分離喪失方向操縱能力和轉(zhuǎn)向軸與方向盤間的連接變松等兩例消費(fèi)者舉報(bào),因此展開了調(diào)查。這兩輛有問(wèn)題的汽車都是同一個(gè)月生產(chǎn)的,行駛距離都不到 600英里(約1000公里)。NHTSA表示,截止到目前,并未因方向盤問(wèn)題出現(xiàn)事故或人員受傷事例。現(xiàn)代汽車美國(guó)銷售公司(HMA)發(fā)言人Jim Trainor表示:“兩名索納塔顧客向現(xiàn)代汽車經(jīng)銷店反應(yīng)了問(wèn)題,因此將兩輛汽車修好后返還給了顧客,現(xiàn)代汽車正在積極配合此次調(diào)查。”

    NHTSA上月16日也曾表示,接到1件有關(guān)方向盤的消費(fèi)者不滿事例后,正在對(duì)5.1萬(wàn)輛起亞汽車2010年款中高級(jí)轎車Soul著手調(diào)查。但并沒(méi)有因此而出現(xiàn)事故或人員受傷。業(yè)界表示,NHTSA因1件不滿事例全面展開缺陷調(diào)查,這實(shí)屬罕見。2009年初推出的Soul曾被美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì) (IIHS)選為今年“最佳安全汽車(Top Safety Pick)”。

    何必矛頭指向主力車型

    現(xiàn)代汽車的索納塔和起亞汽車的Soul都是兩家公司在美國(guó)市場(chǎng)上的主力車型。特別是,今年前7個(gè)月,索納塔在美國(guó)市場(chǎng)的總銷量已達(dá)到10.8萬(wàn)輛,占現(xiàn)代汽車今年美國(guó)總銷量的46%.與索納塔(在美國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn))不同,從韓國(guó)出口的Soul,僅在今年7月,銷量就達(dá)到8000輛,在起亞汽車的品牌中,僅次于在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的SORENTO,居第2位。Soul也是下半年美國(guó)市場(chǎng)單月目標(biāo)銷量突破1萬(wàn)輛的起亞汽車美國(guó)戰(zhàn)略汽車。

    現(xiàn)代起亞汽車表示,這并不是結(jié)構(gòu)性缺陷,在工廠裝配過(guò)程中出現(xiàn)不良問(wèn)題的可能性較大。據(jù)調(diào)查,Soul在裝配過(guò)程中方向操縱設(shè)備的螺絲出現(xiàn)松動(dòng)。而索納塔的問(wèn)題有因方向設(shè)備連接不良出現(xiàn)噪音和振動(dòng)現(xiàn)象、因裝配不良方向設(shè)備連接出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象等。汽車行業(yè)相關(guān)人士表示:“發(fā)生裝配不良現(xiàn)象表明,內(nèi)部質(zhì)量管理出現(xiàn)了漏洞。”現(xiàn)代起亞汽車相關(guān)人士表示:“我們認(rèn)為這并不是因根本性安全缺陷問(wèn)題需要進(jìn)行召回的案件,但正在準(zhǔn)備對(duì)策以防類似事件發(fā)生。正在密切關(guān)注美國(guó)當(dāng)局的調(diào)查結(jié)果。”

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