本網(wǎng)8月9日?qǐng)?bào)道比亞迪驚人維修事件引起了社會(huì)的強(qiáng)烈反響。2010年8月16日，濟(jì)南的房女士再次致電維權(quán)網(wǎng)，詢問(wèn)比亞迪公司對(duì)她的投訴是否作出回復(fù)。當(dāng)?shù)弥葋喌瞎镜浆F(xiàn)在為止還沒(méi)有做出任何回應(yīng)的時(shí)候，房女士非常氣憤地說(shuō)：“我一定要運(yùn)用法律手段來(lái)維護(hù)我自己的合法權(quán)益”。
比亞迪公司對(duì)消費(fèi)者投訴仍舊置之不理
自從8月9號(hào)維權(quán)網(wǎng)報(bào)道房女士慘不忍睹的維修記錄以后，在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛的關(guān)注。維權(quán)網(wǎng)編輯曾多次接到自稱是比亞迪公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人劉女士的電話，稱他們正在和消費(fèi)者在溝通，將會(huì)盡最大努力解決此事。
8月16日上午，維權(quán)網(wǎng)編輯再一次的接到了房女士的電話，房女士說(shuō)：“這么多天過(guò)去了，比亞迪公司還沒(méi)有給我做出任何的答復(fù)，既然他們做到這個(gè)份兒上了，那我必須要起訴比亞迪”。
編輯想了解到底是什么原因?qū)е卤葋喌瞎緦?duì)消費(fèi)者的投訴遲遲不予回復(fù)。可當(dāng)編輯撥打自稱是比亞迪公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人的劉女士留下的聯(lián)系電話時(shí)，電話號(hào)碼竟然是空號(hào)。
比亞迪“品牌年”切莫自砸“招牌”
比亞迪公司將2010年定為自己的“品牌年”，可是以“無(wú)視消費(fèi)者”的方式來(lái)打造自己的品牌確實(shí)讓人有些匪夷所思。
近日，比亞迪公司宣布，將2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)由80萬(wàn)輛調(diào)整至60萬(wàn)輛，可見對(duì)于今年低迷的車市來(lái)說(shuō)，比亞迪公司2010年的目標(biāo)定的有些高了。既然銷量上不去，那么索性就降低目標(biāo)產(chǎn)銷量，集中力量做品牌建設(shè)，這可以說(shuō)是“一步好棋”。其實(shí)，比亞迪公司也是非常的無(wú)奈，如果不降低產(chǎn)銷量目標(biāo)，集中精力進(jìn)行品牌建設(shè)，那么比亞迪就將進(jìn)入“產(chǎn)能過(guò)剩”的惡性循環(huán)，最后在低端市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)中“死亡”。
大家都知道，“一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做生產(chǎn)”。比亞迪無(wú)限風(fēng)光的背后，走的不依然是“銷售為王”、“加工生存”的路線么？沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新，缺乏品牌建設(shè)，售后服務(wù)又十分差勁，這是阻礙汽車行業(yè)繼續(xù)推進(jìn)的“三座大山”，比亞迪想過(guò)要怎么克服么？
也許是因?yàn)楹桶头铺芈?lián)姻之后比亞迪公司變得財(cái)大氣粗，“小雞”一下飛上枝頭變成了“鳳凰”。也正是因?yàn)橛辛藞?jiān)實(shí)的靠山，所以比亞迪公司這些年才在中國(guó)的汽車市場(chǎng)異軍突起，幾乎完成了一個(gè)不可復(fù)制的神話。
可是，就是這樣一個(gè)飛速崛起的民族汽車新貴，卻忽視了最重要的因素，那就是消費(fèi)者。消費(fèi)者才是一個(gè)企業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大的根基，可是比亞迪卻偏偏忽視了這一點(diǎn)，對(duì)于消費(fèi)者的投訴和意見置之不理。如果一個(gè)汽車企業(yè)只是注重產(chǎn)品的銷售業(yè)績(jī)，而不去關(guān)注產(chǎn)品的售后服務(wù)和質(zhì)量問(wèn)題，也許他會(huì)完成一個(gè)又一個(gè)的銷售奇跡，但是未解決的問(wèn)題也會(huì)越積越多。敢問(wèn)，一個(gè)失去了老客戶，又贏得不了新消費(fèi)群體的企業(yè)，如何在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足？
截至編輯發(fā)稿時(shí)，比亞迪公司對(duì)房女士的問(wèn)題仍舊沒(méi)有給出任何答復(fù)，自稱是比亞迪公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人的劉女士也“銷聲匿跡”。比亞迪公司如果真的這么難以面對(duì)消費(fèi)者的問(wèn)題，那么他最終將不得不和消費(fèi)者“對(duì)簿公堂”。