你想得到那3000元的補(bǔ)貼嗎？且慢，還是先算算自己未來(lái)為修車(chē)所支付的賬單吧。如果說(shuō)故障是一個(gè)又一個(gè)的點(diǎn)，可靠性是長(zhǎng)期使用后的一條變化曲線，那么區(qū)區(qū)幾千元的補(bǔ)貼就只能算做買(mǎi)新車(chē)時(shí)的一個(gè)瞬間。到底我們?cè)跒檎l(shuí)而動(dòng)心？一個(gè)瞬間還是一條健康的曲線，反正你不能去買(mǎi)故障點(diǎn)。
為鼓勵(lì)消費(fèi)者使用節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)產(chǎn)品，國(guó)家三部委6月30日聯(lián)合公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”第一批節(jié)能車(chē)型目錄（以下稱(chēng)推廣目錄）。根據(jù)規(guī)定，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)入圍的71款節(jié)能車(chē)型時(shí)，將會(huì)獲得每輛車(chē)3000元的中央財(cái)政補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給消費(fèi)者。
我們觀察到，這一新政出臺(tái)后，許多準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都表現(xiàn)出極大地關(guān)注，有的消費(fèi)者甚至在網(wǎng)絡(luò)上直接詢問(wèn)：“買(mǎi)什么節(jié)能車(chē)可以獲得3000元補(bǔ)貼？”由此可見(jiàn)，這份推廣目錄中的補(bǔ)貼已經(jīng)成為部分消費(fèi)者作出最終購(gòu)買(mǎi)決定的關(guān)鍵因素。從國(guó)內(nèi)一些汽車(chē)廠家了解到的信息顯示，目前已有數(shù)萬(wàn)名消費(fèi)者領(lǐng)取到了3000元的補(bǔ)貼，有的熱銷(xiāo)車(chē)型甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象。與此同時(shí)，不少未入圍車(chē)企也躍躍欲試，一方面推出優(yōu)惠措施與享受補(bǔ)貼政策的對(duì)手車(chē)型抗衡，另一方面也在積極申報(bào)第二批節(jié)能目錄，甚至將自己有幾款車(chē)能達(dá)到節(jié)能車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的新內(nèi)容。
補(bǔ)貼當(dāng)然能夠給消費(fèi)者帶來(lái)諸多利好，但是，在為國(guó)家節(jié)能惠民政策拍手叫好的同時(shí)，我們也請(qǐng)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)部分節(jié)能車(chē)型時(shí)多一份理性，也將可靠性作為購(gòu)車(chē)的一項(xiàng)重要衡量指標(biāo)，在數(shù)量龐大的節(jié)能目錄中進(jìn)行綜合對(duì)比，最終做出“可靠的選擇”，而不是盲目地尋找可以獲得3000元補(bǔ)貼的車(chē)型。
“提速” 汽車(chē)早期故障率
在年初，由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、車(chē)人網(wǎng)、清華汽車(chē)工程研究院聯(lián)合發(fā)布的 “2009年度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告”顯示，使用半年以內(nèi)的新車(chē)投訴呈上升趨勢(shì)，問(wèn)題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動(dòng)等方面。令人吃驚的是，在“漏油問(wèn)題”的投訴中，60%以上車(chē)主購(gòu)車(chē)還不足3個(gè)月。
同樣是在今年，萬(wàn)瑞數(shù)據(jù)與萬(wàn)車(chē)網(wǎng)聯(lián)合推出的《2010網(wǎng)民汽車(chē)使用故障調(diào)研報(bào)告》也顯示，在過(guò)去一年里，車(chē)主使用汽車(chē)的總體故障率高達(dá)47.8%（不包括由于刮蹭等交通事故造成的汽車(chē)損壞），即有將近一半的車(chē)主在過(guò)去1年內(nèi)遇到過(guò)汽車(chē)故障問(wèn)題。調(diào)研結(jié)果還顯示，隨著用戶汽車(chē)行駛里程的增加，汽車(chē)故障率增長(zhǎng)較快，行駛里程在5萬(wàn)公里以內(nèi)時(shí)，汽車(chē)故障率從24%增長(zhǎng)到60%；空調(diào)系統(tǒng)、電路和發(fā)動(dòng)機(jī)在使用10萬(wàn)公里以上時(shí)故障率增長(zhǎng)明顯。
汽車(chē)早期故障率顯著增加的背后是什么？瑞藍(lán)（中國(guó)）有限公司可靠性技術(shù)總監(jiān)張?zhí)燔娤壬诮邮鼙究浾卟稍L時(shí)表示，這一現(xiàn)象說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)整車(chē)可靠性存在著一定的退化趨勢(shì)。宏觀上，我國(guó)尚缺乏與可靠性責(zé)任相關(guān)的詳細(xì)配套法規(guī)；微觀上，汽車(chē)企業(yè)為了快速獲取市場(chǎng)份額和銷(xiāo)售增長(zhǎng)，把對(duì)產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)、可靠性管理的要求作為次要矛盾來(lái)處理。張?zhí)燔娺�表示，隨著汽車(chē)使用時(shí)間的增加，可靠性問(wèn)題和因此導(dǎo)致的矛盾可能會(huì)愈加突出，部分廠商可能因此承擔(dān)很大的經(jīng)營(yíng)損失和責(zé)任，特別是在出現(xiàn)由于可靠性導(dǎo)致的安全性問(wèn)題時(shí)，汽車(chē)廠商的損失可能更加巨大。
“落伍” 2009年上市新車(chē)型
汽車(chē)的早期故障率在上升，新車(chē)型的可靠性也開(kāi)始被質(zhì)疑。在由本刊和武漢大學(xué)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院共同組織的國(guó)內(nèi)首次“中國(guó)主流家用轎車(chē)可靠性調(diào)查”報(bào)告中，我們發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象，在此次調(diào)查的51款車(chē)型中，2009年以前上市的車(chē)型有40款，2009年上市的車(chē)型是11款。僅就調(diào)查結(jié)果看，2009年上市的新車(chē)與2009年以前上市的較老車(chē)型相比，整體和8個(gè)分系統(tǒng)的表現(xiàn)都全面落后。在百車(chē)故障率（PP100）方面，2009年以前上市車(chē)型的平均值為256，略低于所有車(chē)型平均值264，而2009年上市車(chē)型該項(xiàng)指標(biāo)為300，不僅大大高于2009年以前上市車(chē)型，也超過(guò)了所有車(chē)型的平均值。
除了技術(shù)本身不夠成熟的客觀原因，新車(chē)故障較多是不是也與市場(chǎng)火爆，車(chē)商推出新車(chē)型速度過(guò)快有關(guān)？對(duì)此，可靠性工程研究專(zhuān)家、北京理工大學(xué)教授崔利榮的答案是肯定的。崔教授認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商頻繁推出新車(chē)型，在一定程度上造成了其較多的故障問(wèn)題，“如果廠商對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料沒(méi)有充分的認(rèn)識(shí)，就在新車(chē)型上大面積使用，無(wú)疑是在無(wú)形中損害了消費(fèi)者的利益�！�
張?zhí)燔娨脖硎�，雖然新車(chē)型的表現(xiàn)尚不足以佐證其長(zhǎng)期可靠性水平，但總體表現(xiàn)降低也可從某個(gè)角度說(shuō)明汽車(chē)企業(yè)缺乏長(zhǎng)期的產(chǎn)品可靠性戰(zhàn)略和可靠性管理，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、驗(yàn)證等各個(gè)環(huán)節(jié)缺乏足夠的重視和投入。
購(gòu)買(mǎi) 請(qǐng)注意“可靠性成本”
對(duì)汽車(chē)用戶而言，購(gòu)車(chē)前關(guān)心的一般多為價(jià)格、品牌、新功能、質(zhì)量、安全等等，但有關(guān)專(zhuān)家表示，質(zhì)量與可靠性是兩個(gè)不同的概念。目前，由國(guó)內(nèi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的汽車(chē)，質(zhì)量均為合格，不合格的產(chǎn)品根本無(wú)法通過(guò)出廠時(shí)的質(zhì)檢。而對(duì)“可靠性”的檢驗(yàn)，則需要一個(gè)時(shí)間軸，車(chē)輛只有使用過(guò)一定的時(shí)間，才能判定該車(chē)可靠性如何。許多汽車(chē)用戶所說(shuō)的某車(chē)“皮實(shí)耐用”，用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是指車(chē)輛“可靠性高”。
在第一批入選推廣目錄的71款車(chē)型中，9款車(chē)曾經(jīng)出現(xiàn)在本刊的“中國(guó)主流家用轎車(chē)可靠性調(diào)查”中。調(diào)查結(jié)果顯示，該9款車(chē)型的可靠性也參差不齊。例如，合資品牌中的東風(fēng)悅達(dá)起亞福瑞迪、北京現(xiàn)代i30、上海通用科魯茲分別獲得了2009年新上市車(chē)型可靠性排名的第一、第二、第四，在8萬(wàn)?12萬(wàn)元區(qū)間的21款調(diào)查車(chē)型中，它們相應(yīng)的可靠性排名分別為第三、第八、第十三，成績(jī)相對(duì)不錯(cuò)。但也有合資品牌如斯柯達(dá)明銳，在12萬(wàn)?16萬(wàn)元的7款調(diào)查車(chē)型中排名居中，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、車(chē)身有異常響動(dòng)等現(xiàn)象。而像中華駿捷FRV、奇瑞A5，可靠性就有些不盡如人意了，在8萬(wàn)?12萬(wàn)元區(qū)間的21款調(diào)查車(chē)型中，奇瑞A5排名最后，車(chē)身外部、電子設(shè)備及附件容易發(fā)生故障。在價(jià)格低于8萬(wàn)元的17款調(diào)查車(chē)型中，中華駿捷FRV排名第十二，車(chē)身外部、車(chē)內(nèi)部及內(nèi)飾容易發(fā)生故障。
張?zhí)燔妼?duì)消費(fèi)者選車(chē)的建議是：消費(fèi)者應(yīng)該從總體擁有成本的角度去綜合考慮，而不是單純考慮售價(jià)和補(bǔ)貼。張先生引入了一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算公式：TOC(總體擁有成本）=購(gòu)買(mǎi)成本(X)+年均保有成本(Y)x使用年限(Z)+可靠性成本(R)-最終殘值(E)。從該公式可以看出，除了當(dāng)下的購(gòu)買(mǎi)成本，汽車(chē)未來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)用及可靠性成本對(duì)總體擁有成本影響重大。
抽查 奇瑞A5的可靠性帳本
我們不妨以此次入選推廣目錄的奇瑞A5為例，結(jié)合本刊“中國(guó)主流家用轎車(chē)可靠性調(diào)查”報(bào)告中奇瑞A5的典型故障調(diào)查結(jié)果，來(lái)算一算它的常規(guī)保養(yǎng)成本和可靠性成本（奇瑞A5目前的廠家指導(dǎo)價(jià)為5.58萬(wàn)?8.38萬(wàn)元）。
奇瑞A5常規(guī)保養(yǎng)周期一般為每5000公里一次，假設(shè)一年該車(chē)行駛2萬(wàn)公里，則需要作4次保養(yǎng)。根據(jù)調(diào)查，奇瑞A5的常規(guī)保養(yǎng)（只更換機(jī)油機(jī)濾）費(fèi)用為200元左右，大保養(yǎng)（更換機(jī)油、機(jī)濾、汽濾和空濾）則需400元左右。另外，工作人員還會(huì)建議空調(diào)濾清器每年更換一次，剎車(chē)油、變速箱油和轉(zhuǎn)向助力油每6萬(wàn)公里更換一次，火花塞每3萬(wàn)公里更換一次，正時(shí)皮帶等相關(guān)部件在6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換，如此計(jì)算，奇瑞A5的3年總保養(yǎng)費(fèi)用大概需要3500多元左右，平均一年為1200元左右，10年的總保養(yǎng)費(fèi)用為1.2萬(wàn)元左右。
在本刊與武漢大學(xué)質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略研究院共同組織推出的“中國(guó)主流家用轎車(chē)可靠性調(diào)查”中，奇瑞A5的8大系統(tǒng)故障比例和最容易出現(xiàn)的問(wèn)題如前圖所示。由于所出現(xiàn)故障和問(wèn)題都是經(jīng)過(guò)真實(shí)調(diào)查統(tǒng)計(jì)后提煉所得，具有一定的針對(duì)性和代表性，我們可以依此計(jì)算出奇瑞A5可靠性成本中維修及更換的費(fèi)用（我們?cè)诖酥还浪憔S修及更換一次花的零部件和工時(shí)費(fèi)用），如處理發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、電子門(mén)鎖、車(chē)窗、儀表盤(pán)及剎車(chē)等故障，更換后背箱鎖、輪胎、車(chē)燈、后視鏡，重新上漆等等。根據(jù)當(dāng)下各個(gè)系統(tǒng)的維修、更換市場(chǎng)價(jià)格，所有花費(fèi)大約為1.5萬(wàn)元，而且到了車(chē)輛使用的后期，隨著車(chē)況不斷老化，保養(yǎng)維修的費(fèi)用所占比例會(huì)逐漸增大，有的典型故障還會(huì)頻繁發(fā)生，更不用提維修過(guò)程中所花費(fèi)的時(shí)間及其它額外費(fèi)用。3000元，還是1.5萬(wàn)元，這是個(gè)問(wèn)題。
其實(shí)可靠性成本的花費(fèi)不僅僅是維修、替換那么簡(jiǎn)單，還會(huì)牽扯到諸多與廠商或4S店的糾紛問(wèn)題。這方面，很多車(chē)主一定深有體會(huì)，為此，本刊“消費(fèi)意見(jiàn)”欄目還專(zhuān)門(mén)依據(jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)（www.12365auto.com）上的大量投訴，為消費(fèi)者呈現(xiàn)每月典型的車(chē)型及故障投訴，盡可能傳達(dá)消費(fèi)者的意見(jiàn)，盡力幫助消費(fèi)者尋找到解決問(wèn)題的途徑，但真正的主角其實(shí)還是消費(fèi)者自己，更確切的說(shuō)是你選車(chē)時(shí)所邁出的那一步。 來(lái)源：《品質(zhì)汽車(chē)》