據(jù)悉，由財政部主導(dǎo)，發(fā)改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，將上報國務(wù)院審批，最快將于9月份對外公布。受此利好影響，昨日滬深兩市新能源汽車概念的相關(guān)個股出現(xiàn)普遍性的上漲，板塊內(nèi)47只個股中，有40只實現(xiàn)上漲，占比85.11%。

　　具體來看，上述47只個股中，昨日有28只跑贏上證指數(shù)。其中，億緯鋰能實現(xiàn)漲停，除此之外，當(dāng)升科技（6.47%）、江淮汽車（5.64%）、大洋電機(jī)（5.43%）、許繼電氣（5.38%）、江蘇國泰（4.64%）、海馬汽車（4.40%）、比亞迪（4.04%）等個股當(dāng)日上漲亦超過4個百分點。

　　從資金流向看，昨日板塊內(nèi)有30只個股實現(xiàn)大單資金凈流入，合計金額達(dá)4.81億元。其中，江淮汽車當(dāng)日實現(xiàn)大單資金凈流入達(dá)11878.23萬元，在板塊中居首。除此之外，宇通客車（8997.80萬元）、許繼電氣（4190.34萬元）等個股當(dāng)日大單資金凈流入亦超過1000萬元。

　　分析人士表示，本輪新能源汽車補貼政策或為新能源汽車概念股帶來新的上漲契機(jī)，有望從結(jié)構(gòu)性機(jī)會轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)性的整體投資機(jī)會。而支撐此觀點的原因主要包括四大方面。

　　首先是新能源汽車補貼政策。據(jù)了解，新一輪新能源汽車補貼政策周期仍為三年，且將在原有補貼政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大補貼范圍和力度。有別于以往補貼政策，新政補貼方式將采用中央財政直接補貼車企，而并非以地方補貼為主。

　　其次是銷售旺季來臨。進(jìn)入9月份后，新能源汽車迎來了“金九”的銷售旺季，銷量環(huán)比有望大幅增長。事實上，各汽車廠商都已經(jīng)提前加大生產(chǎn)，備戰(zhàn)銷售旺季，據(jù)資料顯示，8月份前三周汽車的批發(fā)和零售的銷售量環(huán)比出現(xiàn)10%左右的增長，同比增長在13%左右。

　　第三是油價上漲，使得新能源汽車更受關(guān)注。近期，受敘利亞局勢緊張影響，國際油價出現(xiàn)大幅攀升，并維持在高位，在此背景下，新能源汽車有望受到更多的關(guān)注。

　　最后是業(yè)績表現(xiàn)良好。據(jù)統(tǒng)計顯示，行業(yè)內(nèi)48家A股上市公司中，有32家公司上半年實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤同比增長，占比66.7%。其中，比亞迪（2524.24%）、一汽轎車（1120.71%）、曙光股份（389.50%）、科力遠(yuǎn)（141.70%）、長安汽車（133.49%）、海馬汽車（106.35%）等公司上半年業(yè)績同比增長幅度均超過100%。除此之外，諸如安凱客車（60.80%）、宇通客車（7.18%）等新能源汽車龍頭企業(yè)上半年業(yè)績也實現(xiàn)穩(wěn)步增長。此外，相關(guān)公司股票的估值擁有較高的安全邊際，其中，上汽集團(tuán)（6.83倍）、曙光股份（12.71倍）、佛山照明（14.83倍）、宇通客車（14.86倍）等公司股票動態(tài)市盈率僅不足15倍。