1月23日，中國社會科學院社會學研究所、社會科學院文獻出版社以及梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司在中國社會科學院學術報告廳聯合發布了2012-2013年度《汽車社會藍皮書》，這是繼2011年底發布《中國汽車社會發展報告（2011）》后發布的第二部《汽車社會藍皮書》。
2011年發布的藍皮書曾預測，“2012年中國正式進入‘汽車社會’，每百戶家庭私人汽車擁有量超過了20輛。”在2012年2月，這一預測就已經成為現實。
第二部藍皮書以“汽車社會與規則”為研究主題。《汽車社會藍皮書》主編王俊秀介紹，以目前的增長速度，5年后私人汽車保有量會翻一番，百戶家庭汽車擁有量會達到40輛，10年后將達到或接近60輛。
但是隨著汽車保有量的快速增長，汽車使用環境加速惡化給汽車社會也帶來困擾。王俊秀指出，民眾汽車消費意愿的提高與汽車使用成本上升的矛盾以及汽車產業增長預期強勁與各地受迫性汽車限制政策出臺的矛盾會越來越突出。
在此次發布的藍皮書中，特別指出了兒童汽車安全問題的嚴重性。據公安部發布的數據顯示，我國每年超過1.85萬名14歲一下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經成為14歲以下兒童的第一死因。
據悉，作為全球最早、影響范圍最廣兒童道路安全項目——“安全童行”的發起者，梅賽德斯-奔馳于2012年4月將該項目引入中國，并作為國內成功開展的優秀案例被收入到此次發布的《2012-2013中國汽車社會藍皮書》中。
