《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》日前由商務(wù)部等部門正式出臺(tái)。針對(duì)本次新規(guī)定，業(yè)內(nèi)普遍存在三方面的猜想：高齡車型將重獲市場(chǎng)青睞，準(zhǔn)新二手車的價(jià)格將會(huì)下滑，二手車的估值方式也將出現(xiàn)重大調(diào)整。

    據(jù)介紹，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》取消了小、微型私家車原本15年強(qiáng)制報(bào)廢的限制，取而代之的是私家車行駛上限為60萬(wàn)公里。不少專家表示，新的游戲規(guī)則下，二手車市場(chǎng)很有可能面臨新一輪洗牌。

    天津鑫浩二手車4Ｓ店總經(jīng)理郭辰伏告訴記者，有兩種私家車將從新規(guī)定中獲益：一是豪華車型，很多開(kāi)了十余年車況非常良好，強(qiáng)制報(bào)廢對(duì)資源和資金都是一種浪費(fèi)；第二就是高齡車型。以前車齡十余年的車型交易價(jià)值不大，二次銷售也會(huì)很麻煩，一般是不愿意收購(gòu)的。但近來(lái)，選購(gòu)年限較長(zhǎng)車型的欲購(gòu)車者人數(shù)明顯增加。他們認(rèn)為，在價(jià)格優(yōu)勢(shì)之下，只要車輛保養(yǎng)得當(dāng)，年限稍長(zhǎng)一些，也開(kāi)始受到青睞。

    記者算了一筆賬，普通車主按照每天上下班加上周末偶爾出行，每年的行駛里程在兩萬(wàn)公里上下。這樣算下來(lái)，行駛60萬(wàn)公里，可能需要30年的時(shí)間。比照以往強(qiáng)制報(bào)廢的相關(guān)規(guī)定，相當(dāng)于讓私家車使用年限翻了一番。

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新規(guī)定還將拉低作為目前市場(chǎng)交易主體的準(zhǔn)新二手車的價(jià)格。對(duì)于目前市場(chǎng)上較為熱銷的年限在五年以內(nèi)的車型，由于整個(gè)二手車市場(chǎng)中，可供車主選擇的空間變大，各類車型之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，供求關(guān)系的改變下，這部分車型價(jià)格可能出現(xiàn)下調(diào)。

    此外，新規(guī)定對(duì)二手車的估值方式也將出現(xiàn)調(diào)整。專家介紹，二手車評(píng)估環(huán)節(jié)是二手車買賣價(jià)格的重要依據(jù)，重置成本與使用年限、報(bào)廢年限的數(shù)值密切相關(guān)，強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)則改變后，重置成本的計(jì)算將發(fā)生變化。

    天津二手車高級(jí)評(píng)估師段德平介紹，以前以車齡為主要折舊依據(jù)的模式，可能轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕旭偫锍毯蛙嚊r為主要標(biāo)準(zhǔn)的模式。也就是說(shuō)，行駛里程越多，折舊率越高，車況越好，估值也越高。