近日，公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人提出的研究將公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等掛鉤的消息，引發(fā)社會各方的廣泛議論，而各大媒體的焦點(diǎn)都集中在當(dāng)前情況下掛鉤的合理性問題。

    目前，社會各界對該項(xiàng)政策的態(tài)度普遍表示支持，但幾乎所有觀點(diǎn)又都認(rèn)為現(xiàn)階段條件下實(shí)施該政策時(shí)機(jī)不成熟，。多家主流媒體建言，需謹(jǐn)慎實(shí)施“交通違法記錄擬與個(gè)人信用掛鉤”的政策，不僅要保證政策的公平、公正和透明，同時(shí)要完善交通法規(guī)，真正讓公眾信服。

    靜下來想想，我們似乎對這條消息有些反應(yīng)過度了。

    首先，公安部交管局說的是“正在研究”，而不是“將要推出”，正是為了廣泛聽取各方意見，這條本應(yīng)屬于保密的消息才會由交管局傳出，達(dá)到“試水”目的。

    其次，交通安全違法處罰并不是新生事物，從上世紀(jì)80年代中國還是自行車王國的時(shí)候，騎車帶人、闖紅燈也是要處罰的。正研究的“與信用掛鉤”與過去的“罰款”本質(zhì)上并無區(qū)別，只是力度上更大。

    最重要的一點(diǎn)是，現(xiàn)階段國內(nèi)關(guān)于個(gè)人信用、保險(xiǎn)、職業(yè)準(zhǔn)入等方面的相關(guān)規(guī)章制度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善，這在客觀上決定了該項(xiàng)政策不會很快實(shí)施。

    值得深思的是，為何這項(xiàng)“正研究”的政策引起了如此大的輿論波瀾？并讓公眾和媒體產(chǎn)生類似于悖論的觀點(diǎn)。

    事實(shí)上，公眾和媒體的主要擔(dān)憂還是集中在交通法規(guī)制定的合理性、特權(quán)車的處罰以及不公正執(zhí)法等方面。由此可見，絕大多數(shù)公眾對有秩序、有規(guī)則的交通環(huán)境非常期待。

    在亞洲，新加坡是交通環(huán)境最好的國家之一，這與新加坡政府實(shí)施的“媽媽政治”有很大的關(guān)系，即政府像媽媽一樣為公民提供良好的環(huán)境，公民則必須嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)。

    因此，研究好“公民交通安全違法記錄與個(gè)人信用掛鉤”的政策，并做好實(shí)施前的準(zhǔn)備工作，實(shí)施后的執(zhí)法工作，將是擺在交管部門面前的巨大考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

    另一個(gè)需要重視的問題是，過去的國內(nèi)輿論導(dǎo)向，往往認(rèn)為歐美等發(fā)達(dá)國家在交通執(zhí)法方面非常先進(jìn)，使得很多公眾非常期待能用國外的交通法規(guī)。但需要重視的是，無論是歐洲的英國、德國，還是美國、日本，都與中國國情有巨大的差異，因此值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)并不是很多。同時(shí)，也不是所有的歐洲國家都交通環(huán)境很好，走在汽車發(fā)達(dá)的法蘭西大街上，我們會發(fā)現(xiàn)中國式過馬路并非中國專利。