萬(wàn)事開(kāi)頭難，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，駕駛過(guò)程中常常會(huì)碰到一些新車常見(jiàn)的“偽故障”。面對(duì)愛(ài)車的考驗(yàn)，新手該如何從容面對(duì)呢？今天，東風(fēng)日產(chǎn)專家將為您一一揭曉答案。

    “偽故障”一：后門(mén)打不開(kāi)

    后門(mén)打不開(kāi)是常見(jiàn)的“偽故障”之一。有時(shí)候，在車內(nèi)，車主無(wú)論如何使勁，后門(mén)還是打不開(kāi)；相反，在車外，車主只需輕輕一拉，后門(mén)就可以打開(kāi)。面對(duì)這種狀況，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的新手往往會(huì)摸不著頭腦，找不出其中的奧妙來(lái)。其實(shí)，奧妙就在于兒童安全鎖。

    專家解析：出于安全考慮，很多車輛都裝備了兒童鎖。兒童安全鎖裝在車輛后車門(mén)，可以防止車輛行駛中兒童意外打開(kāi)后門(mén)而發(fā)生危險(xiǎn)，后車門(mén)只能從車外打開(kāi)。遇到這種情況，車主不必慌張，只要關(guān)閉兒童鎖就可以了。

    “偽故障”二：空調(diào)不夠涼

    一些新手常常會(huì)碰到空調(diào)不夠涼的困惑，即使把空調(diào)開(kāi)到最大，制冷效果也不盡如人意。此外，在炎熱的室外，空調(diào)需要經(jīng)過(guò)比較長(zhǎng)的一段時(shí)間才能起到制冷的效果。這些問(wèn)題，都源于您忽略了內(nèi)外循環(huán)按鈕的作用。

    專家解析：如果車輛啟動(dòng)了空調(diào)外空氣循環(huán)，制冷效果就會(huì)明顯下降，但優(yōu)點(diǎn)是空氣比較新鮮；相反，如果單純使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，雖然制冷能力有大幅的提高，但是由于缺乏內(nèi)外空氣的交換，車廂空氣不夠清新。另外，太陽(yáng)膜的質(zhì)量也會(huì)對(duì)空調(diào)效果造成一定的影響。

    “偽故障”三：發(fā)動(dòng)機(jī)艙和消聲器末端漏水

    一些新手開(kāi)車回到家有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)車頭底下有一小灘水，四處檢查也找不到問(wèn)題所在。其實(shí)非常簡(jiǎn)單，專家告訴大家，這是空調(diào)排出的污水。

    另外，消聲器末端漏水也經(jīng)常被新手誤認(rèn)為是大故障。其實(shí)不然，專家介紹，消聲器末端有一個(gè)出水孔，汽油燃燒形成的水蒸氣會(huì)在消聲器中冷凝后由此排出，一般情況下水越多說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒越好，這也是選購(gòu)二手車時(shí)為什么要聞尾氣和看有無(wú)滴水的原因。

    “偽故障”四：懸掛感覺(jué)太硬

    大部分新車主都會(huì)有這樣一個(gè)感覺(jué)：買車、試車時(shí)覺(jué)得車輛懸掛效果還不錯(cuò)，然而真正駕駛起來(lái)卻感覺(jué)懸掛太硬。特別是在較為復(fù)雜的路面行駛時(shí)，懸掛太硬直接影響了乘坐的舒適度。其實(shí)，影響駕乘舒適度的，除了懸掛，還有車胎，尤其是胎壓。

    專家解析：要注意檢查一下輪胎胎壓是否過(guò)高。輪胎其實(shí)是車上很重要的減震設(shè)施，胎壓合適時(shí)，輪胎可以很好地吸收來(lái)自路面的顛簸，如果胎壓過(guò)高，輪胎就失去了減震的能力。汽車的正常胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間。

    “偽故障”五：油耗過(guò)高

    在新車磨合期，油耗過(guò)高一直都是困擾新手們的問(wèn)題。同樣兩輛車，“老”車主的油耗可以是10升/百公里，而新手們卻可以跑出13升、14升/百公里的“紀(jì)錄”。

    專家解析：新手對(duì)車輛“脾性”的認(rèn)識(shí)不夠。手動(dòng)擋車，無(wú)論是低擋高速行駛，還是高擋低速行駛，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗造成很大的影響。對(duì)于自動(dòng)擋車新車主來(lái)說(shuō)，他們不了解如何利用油門(mén)的深淺控制擋位，油耗居高不下也在情理之中。