注冊(cè)資本為5億元人民幣，韓國(guó)現(xiàn)代汽車和北汽集團(tuán)分別持股60%和40%的北京現(xiàn)代汽車金融有限公司昨日正式開門迎客。

    目前通用、大眾、豐田、福特等跨國(guó)汽車公司都已經(jīng)在中國(guó)成立了汽車金融公司，與上述公司業(yè)務(wù)范圍相同，北京現(xiàn)代汽車金融有限公司主要給經(jīng)銷商車輛提供金融服務(wù)和給終端客戶的車輛提供金融服務(wù)。

    在汽車行業(yè)中，隨著新車銷售利潤(rùn)一再走低，汽車金融被認(rèn)為是下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，到2025年，汽車貸款市場(chǎng)將達(dá)到5250億元。這塊大蛋糕已經(jīng)被行業(yè)內(nèi)各大公司所預(yù)見。不過，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，目前國(guó)內(nèi)17家汽車金融公司中，只有上汽通用汽車金融公司在內(nèi)的極少數(shù)公司實(shí)現(xiàn)了盈利，大多數(shù)公司仍處于虧損狀態(tài)。其中，各大銀行紛紛開展汽車金融業(yè)務(wù)，是對(duì)汽車金融公司沖擊較大的重要原因。

    本報(bào)從上汽通用汽車金融公司獲悉，目前商業(yè)銀行仍然是中國(guó)汽車信貸的主體，占據(jù)2/3以上的信貸余額，而在發(fā)達(dá)國(guó)家，情況剛好相反，銀行占信貸余額的30%，汽車金融公司則占60%以上。但即便如此，各大公司并未放棄“卡位”策略。