9月21日，汽車板塊午盤微漲，盤中漲跌個股基本持平，ST寶龍觸及5%漲停限制，長城汽車上漲3.88%。今日大盤小幅低開，但盤中出現(xiàn)反彈，連續(xù)的下跌吸引一些場外資金入揚，空頭回補強烈。昨日滬指創(chuàng)近三年來新低，市場出現(xiàn)恐怖性下跌，技術方面存在反彈需要。不過目前投資者信心仍然虛弱，國家也沒有救市措施出臺，不排除再次出現(xiàn)恐怖性下跌的可能，屆時大盤將考慮2000點整數(shù)關口。

    據(jù)外電報道，日本汽車工業(yè)協(xié)會會長豐田章男周四表示，盡管目前還不清楚近期中國反日情緒高漲可能給日本汽車業(yè)造成多大損失，但他預計9月份的銷售將會受到影響。盡管如此，豐田章男表示中國對于許多日本汽車制造商來說仍將最為重要的市場，他希望兩國因領土爭端產(chǎn)生的糾紛能夠盡快得到解決。評論：由于日本挑釁行為升級，國內(nèi)反日情緒高漲，日系車銷售必受嚴重影響。據(jù)分析師預估，反日運動造成多家日系車工廠臨時關停，分析機構(gòu)估計日本車企此次蒙受的短期損失為2.5億美元。同時最近市場消息顯示，日系企業(yè)趁機大打折扣，以期挽回銷售損失，這可能是一種“自損一千。傷人八百”的舉措，總體來看，與日系相關企業(yè)業(yè)績負面影響將逐漸顯現(xiàn)。

    據(jù)外電報道，中國上海汽車乘用車公司日前宣布，已經(jīng)任命前日產(chǎn)設計師馬丁?烏赫拉里克（MartinUhlarik）為其歐洲設計中心新負責人；同時上汽計劃明年將名爵品牌下的MG3和MG6正式投入英國以外的歐洲大陸市場。評論：上汽集團目前正加大力度推進其自主品牌戰(zhàn)略，其實MG及榮威品牌都已經(jīng)取得一定成效，但仍遠遠不夠；此時大舉進軍歐洲，短期之內(nèi)看時機并不太好，便如果從公司戰(zhàn)略的角度看，這是必須走出的一步棋。