“3000元節(jié)能惠民補貼從未說過要取消，只是目前資金用完之后是否延續(xù)還無定論。”工信部裝備工業(yè)司司長張相木終于出面否定了目前市場上流傳的政策取消的謠傳。所以，李軍（化名）一直懸著的心，也終于穩(wěn)定了下來。
李軍本是一名準(zhǔn)車主，年初打算購買一款某品牌1.5L排量的車型，但是因為資金問題，暫且推遲了購車計劃。但最近市場上的流言，又讓他關(guān)注起這款車。“既然工信部都出面辟謠了，那我的那款車應(yīng)該還有3000元補貼吧。”為了讓自己徹底放心，李軍撥通了沈陽該品牌某4S店的電話。但是李軍萬萬沒有想到晴天霹靂來得如此突然。“3000元補貼取消了，這款車目前沒有任何優(yōu)惠。”銷售顧問的一句話讓李軍的心涼了一截。
一周內(nèi)兩個說法
事情是這樣的，端午節(jié)前夕，李軍撥打了該車型沈陽的某家4S店，詢問了該車目前的價格情況。
“請問現(xiàn)在這款車1.5L排量的車型有優(yōu)惠政策嗎？”
“目前這款車沒有任何優(yōu)惠。”一名女銷售顧問回答道。
“不是現(xiàn)在還有國家的3000元節(jié)能惠民補貼嗎？”
“現(xiàn)在已經(jīng)沒有3000元補貼了，政策取消了。”銷售顧問十分肯定地說。
也就是這句話，讓李軍的心涼了半截。工信部的相關(guān)人員都已經(jīng)出來辟謠了，為何到銷售終端這就沒有了呢？趁著端午節(jié)假期間，李軍也查閱了工信部的網(wǎng)站，確認(rèn)這款車肯定是在補貼范圍之內(nèi)，而且其品牌的廠家工作人員也告訴李軍，該車是有3000元補貼的。
端午節(jié)后，李軍又撥打了該4S店的電話。這次是前臺工作人員接待的他。李軍又詢問了這款車的優(yōu)惠情況，這次前臺的說法明顯有了變化。“3000元的補貼有沒有還很難說。說白了國家沒說取消，就還有。但是您必須購買了這款車后才能知道有沒有。”
享補貼居然要靠運氣？
這次前臺的說法，李軍還是頭一次聽說。國家已經(jīng)規(guī)定的東西，怎么還不知道有沒有？而前臺又為何說要買了車才能知道有沒有呢？李軍詳細(xì)的咨詢了這家店的銷售顧問。
“李先生，現(xiàn)在有沒有補貼還很難說。因為現(xiàn)在享受這個補貼是需要我們向國家上報。按照您提車的時間來計算，如果當(dāng)時我們上報后，國家規(guī)定享受補貼就有這3000元，反之則沒有。所以您只能購買了這款車后才能知道。”銷售顧問向李軍解釋說。按照銷售顧問的說法，李軍如果是7月15日提的車，那么就看7月15日節(jié)能惠民補貼的政策是否取消。如果取消了，李軍便享受不到3000元的優(yōu)惠了。
這種補貼方法，看起來并無不妥，但是李軍之后的詢問，便聽出了其中的貓膩。據(jù)銷售顧問介紹，目前該車型有現(xiàn)車，但是因為配置不同，提車大概需要1個月的周期。看來經(jīng)銷商也在賭，這一政策究竟是否會在6月底取消。
搞清楚情況后，李軍撥打了北京的一家經(jīng)銷商，詢問了該款車是否享受國家的補貼。對方十分直接地告訴他，該車型是享受3000元補貼的，并且是在車價里給消費者優(yōu)惠3000元，同時還能有幾千元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
自己中意的車型出現(xiàn)了這樣的情況，著實讓李軍上了一把火。目前李軍正在考慮是否換一款別的品牌的車型。（記者 魏岱旭）