我國汽車產(chǎn)銷量的增長以及汽車電子產(chǎn)品占汽車總成本的不斷提升帶動了汽車電子市場的快速發(fā)展。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2001年至2006年，我國汽車電子市場年均增長率達42.6%，2005年銷售額達到624.3億元。2006年，中國車載電子市場規(guī)模增長速度達到近50%。車載電子占中國汽車電子市場總份額達到17.5%，而汽車電子產(chǎn)品占每輛汽車的成本也由幾年前的10%提升到目前的40%。在市場總量快速增長的同時，車載娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)成為市場熱點，包括家電企業(yè)在內(nèi)的眾多制造商紛紛涉足這一領(lǐng)域。

　　汽車電子產(chǎn)品需求不斷升級

　　隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的發(fā)展，汽車電子產(chǎn)品市場也不斷發(fā)展。據(jù)賽迪顧問的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年我國汽車電子產(chǎn)品市場中，車載影音娛樂產(chǎn)品占據(jù)了大半市場份額，其中車載音響的市場份額為55.9%，車載電視的市場份額為2.2%。對于汽車產(chǎn)品來說，目前內(nèi)部的娛樂系統(tǒng)主要就是車載影音系統(tǒng)，包括車載音響、車載電視、車載DVD等。在國產(chǎn)汽車中，車載音響的普及率已經(jīng)基本達到了100%，并且到了產(chǎn)品升級階段。2006年，在國產(chǎn)的轎車產(chǎn)品中，車載CD的普及率明顯提高，多碟CD的普及率也有明顯提升。與此同時，汽車音響自身也在不斷轉(zhuǎn)變，從最早的卡帶到車載CD，再到車載CD/MP3等高端產(chǎn)品。車載MP3是目前許多家庭娛樂產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)所看好的新興市場，它技術(shù)成熟、體積小、容量大，而且在汽車中附加MP3功能模塊對汽車的成本影響不大。目前，蘋果、索尼以及國內(nèi)的朗科等企業(yè)已經(jīng)開始在車載MP3領(lǐng)域發(fā)力，紛紛推出具有MP3功能的車載娛樂產(chǎn)品。

　　華陽集團相關(guān)負責(zé)人表示，未來的車載娛樂系統(tǒng)，直觀點兒說，應(yīng)該是將家庭用的電子產(chǎn)品都“搬”到汽車上。當(dāng)然，汽車電子行業(yè)門檻很高，對技術(shù)的要求也很高，未來車載娛樂系統(tǒng)除了我們能想到的硬件設(shè)備(高級音響、DVD、多位置液晶顯示、導(dǎo)航等)外，還可以通過各種網(wǎng)絡(luò)與汽車通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)語音自動控制及診斷、人機對話等功能，通過高速無線網(wǎng)實現(xiàn)新聞、影片等的實時點播等。

　　家電企業(yè)看好汽車電子市場

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)汽車音響市場規(guī)模已經(jīng)接近10億元，未來汽車音響的市場潛力將高達60億元左右。除了國外品牌大量涌入，一些本土家電企業(yè)也開始蜂擁進入這一領(lǐng)域。國外著名的汽車音響企業(yè)中有八成在中國投資建廠，全球六成的汽車音響產(chǎn)自中國。索尼、健伍和先鋒在上海設(shè)廠，阿爾派在遼寧丹東設(shè)廠，西門子在廣東惠州設(shè)廠，JVC在廣東番禺設(shè)廠，松下在遼寧大連設(shè)廠……與此同時，本土家電企業(yè)也紛紛宣布進軍汽車電子業(yè)。創(chuàng)維一次性推出30余款汽車專用車載DVD/GPS，涵蓋了通用、大眾、豐田、福特、日產(chǎn)、標致雪鐵龍等各大主流車系。在功能上，它們集3D圖形操作、觸摸屏、手寫輸入、內(nèi)置藍牙以及外接GPS導(dǎo)航、語音導(dǎo)航等各種時尚功能于一身。長虹集團也宣布將正式進軍汽車電子產(chǎn)業(yè)。長春長虹電子科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理羅龍森表示：“我們之所以要做汽車電子，完全是出于市場的考慮，這個項目具備極大的市場潛力，我們非常看好它未來的發(fā)展前景。”據(jù)悉，位于長春的長虹工業(yè)園將于2008年1月正式投入生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品。

　　有關(guān)人士分析認為，消費者對汽車電子產(chǎn)品的價格并不十分敏感，換句話說，在汽車電子領(lǐng)域，市場還沒有全面進入“價格戰(zhàn)”時期。由于家電企業(yè)在傳統(tǒng)的彩電等主營業(yè)務(wù)方面利潤已很難再有較大突破，而汽車電子產(chǎn)品不僅利潤甚為豐厚，且與其主營業(yè)務(wù)有一定關(guān)聯(lián)，因此，大舉進入汽車電子產(chǎn)品市場成為家電企業(yè)不約而同的選擇。

　　做好汽車電子產(chǎn)品并不容易

　　汽車電子產(chǎn)品市場需求量大，家電企業(yè)紛紛進入，看上去一片繁榮景象，但是，這條道路其實并不像看上去的那樣平坦。

　　一位從事汽車電子行業(yè)多年的人士用“痛苦”來形容與汽車企業(yè)的合作。據(jù)介紹，汽車企業(yè)對電子產(chǎn)品的質(zhì)量要求十分嚴格，要求汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)必須執(zhí)行質(zhì)量問題賠償制度，單此一項，就已使一些企業(yè)備感壓力。此外，汽車企業(yè)往往要求零部件供應(yīng)商配套研發(fā)與自己車型匹配的元件，同一系列不同款型的新車，配件隨之不同。這一過程一般從汽車企業(yè)提出設(shè)計概念時就已開始，直至量產(chǎn)，一直需要不斷地調(diào)整、修改，時間跨度可能長達幾年。新車上市后，根據(jù)各個款型的市場表現(xiàn)，汽車企業(yè)的生產(chǎn)計劃隨之調(diào)整，因此有的配件需求量大，有的配件需求量小甚至根本不被考慮。而從始至終，這些風(fēng)險要由汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)自己承擔(dān)。“所以我們很被動。”該人士說：“雖然單品毛利很大，但仍有企業(yè)陷入經(jīng)營困境，賠個幾百萬元也不奇怪。”

　　國內(nèi)某汽車企業(yè)車載影音系統(tǒng)采購負責(zé)人對記者表示，他們對家電企業(yè)出品的汽車電子產(chǎn)品并不持積極態(tài)度。他表示，由于事關(guān)整車質(zhì)量，汽車企業(yè)對任何一個零部件配套廠家的選擇都要經(jīng)過一系列嚴格、復(fù)雜的篩選。家電企業(yè)的汽車電子項目多為近兩三年才開始上馬，對汽車行業(yè)還缺乏成熟充分的認識，思考往往過于簡單，專注度不夠，其產(chǎn)品與其他同類型產(chǎn)品相比缺少特色，由于上市時間有限，還沒有得到市場廣泛持久的檢驗與認可。而汽車企業(yè)的某一零部件通常已經(jīng)擁有固定的兩三家供應(yīng)商，它們與汽車企業(yè)多年來一起成長、磨合，市場表現(xiàn)成熟、穩(wěn)定，擁有使汽車企業(yè)滿意的用戶反饋信息。因此在產(chǎn)品品質(zhì)、功能相差無幾的情況下，“我們不會冒險，不太可能輕易選擇新的零部件供貨商。”該人士說，“還只是觀望而已。”羅龍森表示：“面對一個全新的領(lǐng)域，壓力確實是有。如今的汽車電子市場是一個開放的市場，我們認準了它的發(fā)展前景，就只有努力去做。”

　　毫無疑問，車載娛樂系統(tǒng)是一個迅速成長的行業(yè)，但要在這塊市場中分得一杯羹，還需要產(chǎn)品有過硬的質(zhì)量和不斷提高的科技含量，而不是一時沖動。（李燕京）