總部設(shè)在日本大阪八尾的ST Engineering建材供應(yīng)商曾兩次偽造道路橋梁零件的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。ST Engineering社長(zhǎng)3月30日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)公司偽造質(zhì)檢報(bào)告屬實(shí)，并公開(kāi)道歉。

　　承認(rèn)偽造質(zhì)檢報(bào)告

　　自2005年起，ST Engineering公司曾為22處橋梁建設(shè)供應(yīng)聚乙烯護(hù)套，包括正在建設(shè)中連通神奈川縣和愛(ài)知縣的高速道路也在使用這家公司的產(chǎn)品。

　　鋼筋混凝土耐壓性強(qiáng)，不易斷裂，又比鋼制橋架成本低，因此被廣泛應(yīng)用于高速道路和鐵路橋梁建設(shè)中。聚乙烯護(hù)套用作包裹埋在鋼筋混凝土里的鋼線(xiàn)，防止它受到腐蝕。

　　ST Engineering社長(zhǎng)谷田慎吾3月30日在大阪舉行新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)ST Engineering分別在2005年4月和5月兩次偽造聚乙烯護(hù)套質(zhì)檢報(bào)告。

　　谷田慎吾在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我們?cè)搅?lsquo;線(xiàn)’，這是我們不該做的。我們對(duì)造成的麻煩表示道歉。”

　　谷田慎吾說(shuō)，公司會(huì)努力防止此類(lèi)事情再次發(fā)生。他將暫時(shí)把自己工資減半，但并無(wú)辭職打算。

　　ST Engineering公司一名職員在新聞發(fā)布會(huì)說(shuō)：“進(jìn)行這類(lèi)檢測(cè)對(duì)我們來(lái)說(shuō)財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)太重。不過(guò)，公司產(chǎn)品質(zhì)量并未降低，不用擔(dān)心會(huì)有安全問(wèn)題出現(xiàn)。”

　　2004年，前日本道路公司向聚乙烯護(hù)套生產(chǎn)商規(guī)定一套生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，要求它們必須通過(guò)10項(xiàng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)才能獲得進(jìn)貨許可。

　　這些質(zhì)檢費(fèi)用合計(jì)可達(dá)幾百萬(wàn)日元。

　　業(yè)界對(duì)此看法不一

　　一名為建材供應(yīng)商工作的鋼筋混凝土專(zhuān)家說(shuō)，質(zhì)量不合格的聚乙烯護(hù)套會(huì)影響混凝土耐久性。

　　1985年，英國(guó)一座橋梁倒塌。事故調(diào)查結(jié)果顯示，受腐蝕鋼線(xiàn)是造成這起事故的原因。

　　東日本高速道路株式會(huì)社、中日本高速道路株式會(huì)社和西日本高速道路株式會(huì)社皆在使用ST Engineering公司生產(chǎn)的聚乙烯護(hù)套。

　　西日本高速道路株式會(huì)社一名職員告訴日本《朝日新聞》記者，三家公司準(zhǔn)備邀請(qǐng)第三方在高速公路公司專(zhuān)家監(jiān)督下進(jìn)行橋梁質(zhì)量檢測(cè)。

　　新聞發(fā)布會(huì)之前，一名道路公司職員表現(xiàn)出對(duì)質(zhì)檢報(bào)告?zhèn)卧焓录年P(guān)注，但他不認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。

　　“這種偽造行為令人遺憾，我們將調(diào)查已建橋梁是否存在問(wèn)題，并適當(dāng)采取相應(yīng)措施，”他說(shuō)，“不過(guò)，聚乙烯護(hù)套并非橋梁主體建筑部件，能肯定的是我們建造的橋梁構(gòu)架牢固，梁建好后公司還安排了定期檢查。”

　　這名職員還說(shuō)：“我們不相信偽造數(shù)據(jù)會(huì)立刻影響橋梁安全，雖然這些橋梁所使用聚乙烯護(hù)套的質(zhì)量遭到質(zhì)疑。”

　　產(chǎn)品用戶(hù)并不知情

　　ST Engineering公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)聚乙烯護(hù)套，生產(chǎn)環(huán)節(jié)委托其他公司進(jìn)行，最后再把聚乙烯護(hù)套賣(mài)給道路公司用于橋梁建設(shè)。

　　購(gòu)進(jìn)ST Engineering公司聚乙烯護(hù)套的道路公司之前沒(méi)意識(shí)到這家公司偽造質(zhì)檢報(bào)告，因?yàn)榻ú墓⿷?yīng)商不必為質(zhì)檢報(bào)告附上官方驗(yàn)收文件。

　　2005年，日本道路公司解體，分離為3家道路公司。它們采納了日本道路公司要求的通過(guò)10項(xiàng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的進(jìn)貨標(biāo)準(zhǔn)，但并未要求生產(chǎn)商提交詳細(xì)質(zhì)檢證明。

　　《朝日新聞》3月31日在報(bào)道中說(shuō)，報(bào)社已經(jīng)拿到偽造的質(zhì)檢報(bào)告。報(bào)告顯示，ST Engineering公司和其委托的各家聚乙烯護(hù)套制造廠(chǎng)2005年進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)，而且該公司生產(chǎn)的聚乙烯護(hù)套10項(xiàng)質(zhì)檢全部達(dá)標(biāo)。而事實(shí)上，ST Engineering公司并未接受質(zhì)量檢測(cè)，所有檢測(cè)結(jié)果實(shí)屬偽造。