“如果兩個(gè)季度內(nèi)，能讓消費(fèi)者通過低價(jià)對(duì)神州租車形成品牌認(rèn)知和消費(fèi)習(xí)慣，就已經(jīng)能夠洗掉相當(dāng)一部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。”黃萌認(rèn)為，從長期戰(zhàn)略考慮，神州租車不會(huì)放棄利潤空間。
對(duì)于鎖定“上廣深”，黃萌分析，“上廣深”的資源向來比較豐富，約占到全國租車整體份額的40%~50%，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，將是陸正耀想要重點(diǎn)洗牌的對(duì)象。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不應(yīng)戰(zhàn)
但上海一嗨租車公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，神州租車此次的“絕殺”對(duì)一嗨幾乎沒有太大影響，一嗨也不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)。
“一嗨主要是電商運(yùn)營模式，更多側(cè)重活動(dòng)促銷，而非價(jià)格。同時(shí)一嗨的主要目標(biāo)是中高端客戶，神州租車50元促銷面對(duì)的則是低端市場(chǎng)。”一嗨人士稱。
值得關(guān)注的是，同樣作為大型租車市場(chǎng)的北京，并未被列入到這次“絕殺”行動(dòng)中。
“北京本來就是神州租車的地盤，也許并沒有必要犧牲北京利潤空間。”黃萌分析。
楊衍穎則稱，“上廣深”只是神州租車此次促銷的第一步，隨后諸多二三線城市都會(huì)陸續(xù)進(jìn)行。對(duì)于北京市場(chǎng)而言，還有一個(gè)比較特殊的原因——牌照。
至于此次洗牌的終極效力，多數(shù)業(yè)界人士表示并不好評(píng)判，由于租車市場(chǎng)本身不成熟，末端肯定被洗牌。而排名2~5位的能否頂住，關(guān)鍵看資金支撐。
但楊衍穎表示，神州租車洗牌并非想做寡頭、壟斷，而是希望爭(zhēng)取良好、充分的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。“根據(jù)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)，未來中國市場(chǎng)將有800萬~1000萬輛的租車市場(chǎng)空間，而2012年汽車租賃總數(shù)預(yù)計(jì)只有25萬臺(tái)。可想而知市場(chǎng)空間依然很大。”
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