2015年度C-NCAP第一批17款車型的碰撞評價(jià)結(jié)果近日正式發(fā)布，包括天津一汽駿派D60、廣汽本田繽智、奇瑞瑞虎5、斯巴魯傲虎、一汽-大 眾奧迪A3、海馬汽車福美來M5、江淮瑞風(fēng)S3、廣汽豐田雷凌、吉利豪情SUV、東風(fēng)悅達(dá)起亞K4、東風(fēng)標(biāo)致新408、長安標(biāo)致雪鐵龍DS6、上汽集團(tuán) MG GT、廣汽乘用車傳祺GA6、東風(fēng)風(fēng)神AX7、綿陽金杯智尚S30、觀致3等17款上市車型，涉及9個(gè)中國品牌、7個(gè)合資品牌和1個(gè)進(jìn)口品牌。值得注意的 是，這是最后一批按照C-NCAP(2012版)規(guī)則評價(jià)的車型，為避開將于今年7月1日起實(shí)施的更嚴(yán)格的評價(jià)規(guī)則，車企集中申請，因此這次是參與安全評 級最多的一次，17款車型中，除金杯智尚S30獲得3星評級外，其余全部獲得五星及以上安全評價(jià)。

　　9家車企自愿申請

　　據(jù)北京晨報(bào)記者了解，第一批17個(gè)車型的評價(jià)試驗(yàn)于2015年1月6日開始，至4月17日完成，按照C-NCAP(2012版)規(guī)則評價(jià)。17 個(gè)車型中，有8個(gè)車型使用中國汽車技術(shù)研究中心的專項(xiàng)資金，購車費(fèi)用支出共計(jì)約762.78萬元。其余9個(gè)為企業(yè)自愿申請。不過按照C-NCAP管理中心 規(guī)定，無論是自愿申請還是中心定的車型，全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，以保證抽樣的隨機(jī)性。

　　從評價(jià)結(jié)果看，有15款車型獲得5星成績，1款車型獲得5星，還有1款車型僅獲得3星。其中8款中國品牌車型獲得5星，從得分情況來看，多款中國品牌車型在安全上完全不輸于同級別的合資車型。至此，C-NCAP評價(jià)車型總數(shù)累計(jì)已達(dá)279款，其中按照2012年版C-NCAP管理規(guī)則進(jìn)行評價(jià) 的車型已達(dá)107款。

　　更嚴(yán)的新版規(guī)則7月實(shí)施

　　《C-NCAP管理規(guī)則(2015年版)》，新規(guī)則將于今年7月1日后實(shí)施。與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則不僅對試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試 驗(yàn)評分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修改了星級劃分標(biāo)準(zhǔn)，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。

　　由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配置，因此2015年版規(guī)則不再對這兩項(xiàng)裝置予以加分，新規(guī)則總分由 62分變?yōu)?1分，獲得高星級評價(jià)的難度明顯增加。另外，為了更客觀體現(xiàn)評價(jià)車型的代表性，新版在管理程序中，對自愿申請?jiān)u價(jià)車型的選擇，由原來申請方指 定配置更改為該車型市場銷量最大的車型。

　　北京晨報(bào)記者了解到，由于此前C-NCAP公布的碰撞車型中絕大多數(shù)都是五星評級，在一定程度上體現(xiàn)了車企對安全的重視，但也讓公眾產(chǎn)生了規(guī)則 是否過低的質(zhì)疑。因此，C-NCAP管理中心參考國際標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù)中國特點(diǎn)，制定了更高級別的評價(jià)規(guī)則，有的打分項(xiàng)甚至高于國際水平。新版C-NCAP規(guī)則 的實(shí)施，對于消費(fèi)者而言絕對是一個(gè)好消息，5星的獲取難度更高，才能迫使汽車廠商們不斷地提升車輛的安全性能。