近年來國內(nèi)豪華車細(xì)分市增速高于整體的市場表現(xiàn)，快速的增長也使中國成為全球第二大豪華車市場。而在日系豪華品牌中，繼英菲尼迪宣布國產(chǎn)后，謳歌品牌也于此前的上海車展宣布“兩年內(nèi)國產(chǎn)”。此消息一出，對于謳歌國產(chǎn)項(xiàng)目未來將花落誰家的各種推測便絡(luò)繹不絕。近日網(wǎng)通社了解到，廣汽本田對于謳歌國產(chǎn)持有積極態(tài)度。

    廣汽本田總經(jīng)理姚一鳴 謳歌國產(chǎn)廣本一定要爭取

    在經(jīng)歷去年領(lǐng)土爭端引發(fā)的銷量下滑后，本田今年在國內(nèi)銷量已有所好轉(zhuǎn)，今年1-4月的銷量數(shù)字顯示，本田在華的兩家合資企業(yè)是日系品牌中唯一保持增長的企業(yè)，這對于謳歌國產(chǎn)是一個(gè)利好的消息。有資記者近日發(fā)布微博，“廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴稱，‘謳歌國產(chǎn)項(xiàng)目廣本一定要爭取’”。

    目前一汽旗下?lián)碛袏W迪、上汽旗下?lián)碛袆P迪拉克、北汽與奔馳合作持續(xù)加深，而長安旗下也有高端品牌DS以及未來的林肯，唯有廣汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)旗下暫無高端品牌。可以說一方面，謳歌未來產(chǎn)品線的逐漸清晰競爭力的增強(qiáng)是推動(dòng)廣汽本田爭取謳歌國產(chǎn)項(xiàng)目的重要?jiǎng)恿Γ涣硪环矫妫瑥浹a(bǔ)高端品牌的缺失也是另一重要因素。

    謳歌品牌多個(gè)產(chǎn)品更新?lián)Q代 正迎來產(chǎn)品爆發(fā)期

    據(jù)有效統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2012年謳歌品牌在華銷量為2300臺，這一數(shù)字在如今國內(nèi)競爭激烈的豪華車市場并無優(yōu)勢可言。為了讓謳歌品牌更加適應(yīng)中國市場，本田技研中國本部長倉石誠思此前在接受采訪時(shí)曾表示：“搭載較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將從2013年開始陸續(xù)引入中國”。在對排量做出改變后，網(wǎng)通社還了解到，謳歌旗下MDX、TL等多款車型，在未來兩年內(nèi)將推出換代車型，小排量引擎加之車型不斷完善，讓謳歌品牌正逐步走上屬于自己的“快車道”。

    謳歌國產(chǎn)花落誰家 暫無定論

    在今年四月的上海車展上，謳歌方面宣布正在積極籌備國產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，基于謳歌旗下SUV-X概念車研發(fā)的量產(chǎn)車型將成為首款國產(chǎn)產(chǎn)品，計(jì)劃在未來3年左右上市銷售。在此之后，國內(nèi)多家媒體對于其究竟在廣汽本田還是東風(fēng)本田投產(chǎn)的相關(guān)事宜進(jìn)行報(bào)道。但就目前形勢而言，雙方對謳歌國產(chǎn)均持有機(jī)會，而到目前為止網(wǎng)通社尚未從本田中國方面獲得確認(rèn)謳歌國產(chǎn)后花落誰家的具體消息。

    目前日系在華的三大品牌中，謳歌繼英菲尼迪后又一宣布國產(chǎn)的日系豪華品牌，從將要投產(chǎn)的小型SUV可以看出，本田汽車是充分考慮中國消費(fèi)者的需求而進(jìn)行的決策。未來謳歌國產(chǎn)計(jì)劃無論落戶廣汽本田或者東風(fēng)本田，都將對謳歌品牌在華的發(fā)展及銷量起著至關(guān)重要的作用，相信最終的結(jié)果也將在不久后公布。