當(dāng)全國(guó)各地奔馳C系車主紛紛反映車內(nèi)空氣中甲醛等有害物質(zhì)含量超標(biāo)時(shí)，青島的牟女士也開(kāi)始關(guān)注這一情況，因?yàn)樗柴{駛著奔馳C系轎車。雖然車已經(jīng)開(kāi)了三年，但剛買(mǎi)來(lái)時(shí)車內(nèi)的那一股怪味始終散不去。9月24日，牟女士手里拿著車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測(cè)報(bào)告嘆了一口氣說(shuō)：“甲醛超標(biāo)一倍。”
近日，全國(guó)各地一些車主反映奔馳C系出現(xiàn)甲醛超標(biāo)，車主們自發(fā)成立了“奔馳C系車維權(quán)”QQ群 ，截至2012年9月22日，該群已經(jīng)有超過(guò)400位群成員，人數(shù)還在不斷增加。記者注意到，群里車主反映的問(wèn)題主要是奔馳C系轎車車內(nèi)長(zhǎng)期存在強(qiáng)烈的異味 ，不但有甲醛，有的車苯也超標(biāo)。
牟女士與高先生是全國(guó)眾多奔馳C系車主維權(quán)群中的兩位青島車主。
牟女士在2009年買(mǎi)了一輛奔馳C200時(shí)尚型轎車，到2012年已經(jīng)開(kāi)了三年多了。最近兩個(gè)月，牟女士偶爾得知奔馳車內(nèi)空氣中有害物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)的消息，這才意識(shí)到自己這些年一直聞到的車內(nèi)異味有可能就是有害物質(zhì)的味道。為了減少車內(nèi)的刺鼻氣味 ，牟女士每天開(kāi)車總會(huì)開(kāi)著車的頂窗，但即使如此，氣味依然很重。“剛買(mǎi)的時(shí)候覺(jué)得新車有味應(yīng)該正常，沒(méi)想到這么多年還是有味兒。”
與牟女士一樣，高先生也是青島的一位奔馳C系車主。高先生是 2011年買(mǎi)的車，當(dāng)他得知自家車的同款車有空氣質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，高先生選擇了做檢測(cè)。“兩個(gè)月前，我自費(fèi)請(qǐng)一家檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)了車內(nèi)空氣的五項(xiàng)指標(biāo)，依據(jù)的是《室內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)果發(fā)現(xiàn)甲苯超標(biāo)三倍，甲醛還稍微低一點(diǎn)。”
2012年9月22日，牟女士也請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)自己的車內(nèi)空氣質(zhì)量做了檢測(cè)。“目前我國(guó)只有一部2012年3月實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，但只是作為指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有強(qiáng)制性。現(xiàn)在只能依據(jù)國(guó)家制定的《室內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量做檢測(cè)。”該機(jī)構(gòu)的工作人員介紹說(shuō)。在牟女士提供的檢測(cè)報(bào)告結(jié)果中，記者看到，甲醛的最高允許濃度為每立方米0.10毫克，而檢測(cè)結(jié)果顯示牟女士車內(nèi)空氣中每立方米含甲醛0.19毫克，檢測(cè)結(jié)果為不合格。
隨后，記者致電青島三合奔馳4S店，售后經(jīng)理告訴記者，這是第一次接到客戶投訴車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，他們會(huì)將客戶反應(yīng)的情況上報(bào)廠家，等待廠家答復(fù)。
甲醛對(duì)于人體有什么危害呢？青島科技大學(xué)化工學(xué)院的孫教授告訴記者：“實(shí)際上，甲醛達(dá)到一定的接觸劑量，主要表現(xiàn)為對(duì)皮膚黏膜和呼吸道的刺激作用，患者會(huì)出現(xiàn)流淚、咽痛、咳嗽、氣短、呼吸困難等癥狀，皮膚長(zhǎng)期接觸甲醛可引起過(guò)敏性皮炎，呼吸道吸入一定劑量甲醛可能誘發(fā)支氣管哮喘。”
記者 魏相相
