亂漲價 白天晚上價不同
濫經(jīng)營 開開停停只為錢
作者：龔萍 原創(chuàng)
摘要：阿宏第一次坐上東莞城巴時，覺得比老家的公交車漂亮整潔多了。等到放假可以坐車去別的鎮(zhèn)或市里玩了，卻發(fā)現(xiàn)平時8塊的公交無端漲到20塊，還被服務(wù)態(tài)度不好的乘務(wù)員罵了一頓。
南都漫畫：勾犇 東莞樣本
阿宏第一次坐上東莞城巴時，覺得比老家的公交車漂亮整潔多了。等到放假可以坐車去別的鎮(zhèn)或市里玩了，卻發(fā)現(xiàn)平時8塊的公交無端漲到20塊，還被服務(wù)態(tài)度不好的乘務(wù)員罵了一頓。
對于數(shù)百萬的東莞外來人口來說，這樣的場景幾乎每天都會遇到。節(jié)假日亂漲價、沖繞紅燈撞死人、公交企業(yè)只顧盈利沒人坐車就停線路、乘務(wù)員打罵乘客……東莞跨鎮(zhèn)公交的亂象正嚴重影響著東莞一直努力打造和維持的城市形象
非節(jié)假日也亂漲價
跨鎮(zhèn)公交隨意亂漲價，是東莞公交亂象中最突出的問題。每到節(jié)假日，關(guān)于跨鎮(zhèn)公交亂漲價的投訴就開始涌現(xiàn)。而南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，跨鎮(zhèn)公交亂漲價的隨意性，已經(jīng)蔓延到非節(jié)假日，甚至出現(xiàn)“白天一個價、晚上一個價”或是每個時段都不同票價的夸張地步。
每天晚上8點上完夜班，阿宏都要乘坐113路從厚街返回城區(qū)。最近他發(fā)現(xiàn)，從市汽車總站到厚街濠畔，白天票價是4元，晚上8點的末班車卻漲到10元。“天都黑了，又只有那最后一趟末班車，不坐也不行了。”
3月9日傍晚6時許，南都記者來到汽車總站，向113路售票員詢問票價和末班車時間。售票員說“現(xiàn)在賣6塊，末班車是8點半從總站開出。”當記者反問，白天到厚街才4塊，為什么變成4塊？售票員有點激動地說：“白天是4塊啊，但末班車更貴啦！”果然，直到晚上8點20分，記者坐上了113路公交的末班車，買票時被售票員告知“到厚街要10元”。
在東莞各鎮(zhèn)跑業(yè)務(wù)的市民郭先生說，從大朗到常平的207路公交收費也經(jīng)常不一樣，就算不在節(jié)假日，也是有時收7塊，有時收10塊。
實際上，跨鎮(zhèn)公交亂漲價的現(xiàn)象，在節(jié)假日更有愈演愈烈之勢。剛剛過完春節(jié)的2月16日，下午3：15許，王澤峰在常平汽車東站上了一輛車牌號為粵S46579的203公交車，發(fā)現(xiàn)平時只要8塊的票價，突然漲到20塊。“我覺得，這已經(jīng)不是錢的問題了，是東莞的形象問題，是東莞人的民生問題，有關(guān)部門應(yīng)該好好管管了。”
模范公交不模范
“這就是把公交線路承包給私人經(jīng)營的結(jié)果。”在東莞各大論壇中頻現(xiàn)的聲討公交帖中，像網(wǎng)友“道可道”這樣的想法比比皆是。
目前，東莞確立了市區(qū)、跨鎮(zhèn)和鎮(zhèn)內(nèi)的三級公交服務(wù)體系，其中核心城區(qū)由城巴公司經(jīng)營，鎮(zhèn)內(nèi)公汽按“一鎮(zhèn)一公汽”的模式來發(fā)展，跨鎮(zhèn)公交則由全市28家運輸企業(yè)經(jīng)營。也就是說，全市142條跨鎮(zhèn)公交線路、2110輛跨鎮(zhèn)公交，實際上是掌握在這28家運輸企業(yè)手中。
跨鎮(zhèn)公交的亂象早已引起了交通部門的注意。去年5月，交通部門開始對市內(nèi)跨鎮(zhèn)公交進行改造，要求改造后的跨鎮(zhèn)公交像城巴一樣定點停靠、按發(fā)班密度定時到站，還要在車廂內(nèi)公示每站每段的票價。最先試水“變身”的是67路車。
67路往返于長安車站和麻涌車站，全程75公里，途經(jīng)南城、長安、麻涌等多個鎮(zhèn)街，曾獲東莞“平安公交”稱號，線路司機還曾因幫乘客追劫匪、浴血擒賊而獲見義勇為獎，可謂東莞跨鎮(zhèn)公交中的“標兵”。
盡管如此，即使是作為公交化改造的“打頭兵”，仍然沒有“學(xué)乖”。1月11日下午2：30許，南都記者乘坐67路跨鎮(zhèn)公交從南城車站出發(fā)，直到下午4：45許到達長安車站，沿途發(fā)現(xiàn)公交一路“招手即停”或是沖繞紅燈。比如，在虎門太平多處路段，只要有人在路邊招手就會停車載客；在長安廈崗社區(qū)一十字路口處，有乘客要求下車，公交車即在車流中上落客，十分危險。
沖繞紅燈也是跨鎮(zhèn)公交存在的一大安全隱患，甚至曾經(jīng)發(fā)生過公交沖繞紅燈撞死人的惡性事件。就在上月底，交通部門針對這一現(xiàn)象，前往國省道等重點突發(fā)路段進行暗訪拍攝，僅2天時間就發(fā)現(xiàn)48輛公交車存在這一違規(guī)現(xiàn)象。
被罰停運的這48輛公交車中，大部分為跨鎮(zhèn)公交，除了樟木頭-虎門的301路、虎門-石龍的219路等外，其中就有67路。
不賺錢就停苦了乘客
對于生活居住在松山湖的10多萬市民來說，“沒公交車坐”恐怕就是他們面臨的最大難題了。3月13日，在南城實習(xí)的東莞理工學(xué)院張同學(xué)，按照往常習(xí)慣提前半小時開始等公車，最終還是等了一個多小時才等到。
為學(xué)生沒有公車坐而頭疼的還有東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院的校長李奎山。松山湖約有3萬學(xué)生，東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院占6000多，而途經(jīng)學(xué)院門口的公交車只有22路、K 2路、12路、X 1路，加上前兩條線路從東莞理工始發(fā)，往往客滿了有車也上不去。
“學(xué)生從后門出來到路上坐車，被搶的很多，作為學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，我們也擔心學(xué)生的安全啊。我們也建議過公交車延長到學(xué)校門口，但是平時客少，他們算了一下，延長一站路，虧損100萬。我想一個學(xué)生的生命是多少錢都買不來的。”
為什么松山湖會“沒車坐”呢？事實上，東莞市交通部門批準松山湖開通的公交線路有7條，除了2條合并到其他線路外，還有5條分別是325路(松山湖-橋頭)、326路(松山湖-清溪)、327路(松山湖-鳳崗)、321路(松山湖-石碣)、323路(松山湖-虎門)。
獲得經(jīng)營權(quán)的是東莞市交通集團公司松山湖分公司。由于松山湖客源單一，大部分是學(xué)生和游客，平時客源少空車跑，一到周末就客源擁擠。325路、326路、327路成了“虧本”線路。這也直接導(dǎo)致線路在去年開開停停，形同虛設(shè)。
補貼“冷線”公交管用嗎？
松山湖公交“開熱線、停冷線”的違規(guī)行為，一度惹火了東莞市交通運輸局局長韓任海。在今年初召開的2011年東莞市交通工作會議上，韓任海對沒有規(guī)范經(jīng)營的松山湖公交毫不留情面地提出了批評，并聲稱將收回其經(jīng)營權(quán)。
經(jīng)營虧損的現(xiàn)象并不僅僅出現(xiàn)在松山湖公交上。韓任海稱，東莞市目前有各類公交和城巴1100多輛，這幾年來基本是年年虧損，近5年來已經(jīng)虧損了1個億，主要原因是滿載率太低。
為此，韓任海在今年兩會上，特意提交了一份提案，建議財政補貼虧損公交，市里面的由市財政補，鎮(zhèn)里面由鎮(zhèn)財政補。據(jù)了解，目前市財政對東莞公交的補貼主要是給以貸款補貼支持，主要是貼息，此外，老年人、殘疾人、學(xué)生等乘車優(yōu)惠，也由市財政補貼，每年補貼數(shù)額為5000萬左右。
對于目前東莞公交服務(wù)存在的問題，韓任海直認，“公交服務(wù)水平仍相對偏低，部分客運企業(yè)隨意開停、轉(zhuǎn)包、分包線路，嚴重影響公交服務(wù)質(zhì)量，群眾意見大，滿意程度低，是目前交通行業(yè)的主要問題。”
對此，今年交通部門將建立有條件進入和退出機制，對“開熱線、停冷線”的運輸企業(yè)進行全面清理，嚴格按照慣例規(guī)定收回線路經(jīng)營權(quán)，并在一定期限內(nèi)限制其進入運輸經(jīng)營的資格。
補貼加上收回經(jīng)營權(quán)，對于改善跨鎮(zhèn)公交亂象管用嗎？東莞在思考這個問題，一場徹徹底底提升公交服務(wù)的改革正在醞釀。
微博
我與公交不得不說的故事
被多收1元車費
兩次報110退回
講述人：小曾(報料獎100元)
我經(jīng)常乘坐的87路車，就長期亂收費。去年10月2日13：00左右，我在樟木頭車站上了87路車，在橫瀝車站下車，車牌號是粵S28995.乘務(wù)員開始說要收8元，后來又說要7元，最后我報了110，經(jīng)警察協(xié)調(diào)按物價局規(guī)定票價6元收費了事。
這個乘務(wù)員跟警察自稱姓代(音)，去年7月我曾因同樣問題投訴過她的。當時她退還了多收的1塊錢。可是這家公交公司的惡行從來不曾改過。
如果下一次再遇到這樣亂收費的公交售票員，我還投訴，還要報110.
“我與公交不得不說的故事”仍在有獎?wù)骷校梢酝ㄟ^以下各種方式，講述您與公交的故事，對于故事獲選刊登的讀者，我們將給予一定的獎勵。
電話：4008866166、0769-22883366
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跟帖
哪有人管呀？投訴也沒用，在東莞這地方，每到節(jié)假日所有的公交車都是這樣的，自動投幣的車除外。不是現(xiàn)在才漲呀，我記得2010年元旦，本來從沙井那里坐去長安的車，之前說只要5元，那天卻要15元，售票員還說：你愛坐不坐，嫌貴別坐呀。所以我干脆遇節(jié)假日就不出去了，免得受氣。
———網(wǎng)友孫小明
東莞公交城巴有如下缺點：1、收費太貴，價高！相關(guān)部門一直沒動靜。2、治安亂，偷搶的現(xiàn)象多。3、線路不合理。4、一般地，晚上9：00后就沒車，早上6：00前沒車。5、許多車的司機與售票員態(tài)度差。6、公交出事的多。經(jīng)常有車禍！
———網(wǎng)友sofia8362